Dacă îți dorești un oraș prietenos cu bicicliștii, susține-ți magazinul local independent de biciclete și atelierul de reparații.
Internetul devorează totul, inclusiv magazinele independente de biciclete. Carlton Reid, care cunoaște foarte bine industria de biciclete (a scris Explozia Bicicletelor și Drumurile nu au fost construite pentru mașini), scrie acum în BikeBiz despre pericolul real.
A publicat un articol de la un proprietar anonim de magazin de biciclete care explică cum funcționa tradițional industria; clientul plătea pentru costul producătorului, marja distribuitorului și marja retailerului. Dar cumpărarea online este mai ieftină atunci când Amazon este distribuitorul și nu există retailer, cu până la 30% mai puțin.
Proprietatul anonim enumeră multe aspecte tehnice de interes pentru proprietarii de magazine de biciclete, dar apoi ajunge la miezul problemei pentru cicliști:
Ne vei simți lipsa când nu vom mai fi.
Acest lucru este foarte adevărat. Mi-am cumpărat ultima bicicletă de la Duke’s din Toronto, care funcționează din 1914 și a supraviețuit unui incendiu total acum câțiva ani. Au petrecut mult timp pentru a alege bicicleta și a o adapta corpului meu scund, au accesorizat-o exact așa cum am dorit și mi-au spus să revin toamna pentru o reglare și o verificare gratuite. Nu mi-a trecut prin cap să cumpăr online; îmi place să-mi văd vânzătorul de biciclete în față. După cum observă autorul nostru,
Într-adevăr. Recent, mi-am dus bicicleta la un atelier mai aproape de casă, Dave – repară-mi bicicleta, pentru o verificare de iarnă. Dave și cu mine am început să vorbim despre schimbările climatice și m-a întrebat părerea mea despre niște probleme foarte tehnice la care nu am putut răspunde; poate ar trebui să scrie el și eu să învăț să repar biciclete. Nu era mulțumit de modul în care era setată bicicleta și a reglat totul; când m-am urcat pe ea, a fost ca și cum aș fi fost pe o bicicletă electrică, a fost atât de mult mai ușor. Aveam senzația că urc dealul singură.
Autorul nostru anonim observă că magazinele de biciclete oferă:
- Produse excelente și cunoștințe practice despre produse
- Magazine în care să expună produsele pe care oamenii le pot atinge, încerca și cu care se pot conecta
- Ateliere, antrenamente, ajustarea bicicletei, cafenele, plimbări în grup, vacanțe, sfaturi, suport, umor
- Judecată sănătoasă pentru a ajuta clienții să obțină cea mai bună experiență din produsele care li se potrivesc cel mai bine
- Serviciu clienți – o față prietenoasă atunci când lucrurile merg prost. (Veți căuta în zadar un număr de telefon pe Wiggle.co.uk.)
Nu este doar despre comoditate și bani, este despre viața urbană.
Acest lucru este cu siguranță valabil pentru magazinele de biciclete pe care le frecventez. Noi, încercăm să facem o mare diferență în ceea ce privește susținerea cartierelor pietonale și a comercianților locali. Dar dacă ne dorim și orașe prietenoase cu bicicliștii, magazinul de biciclete este probabil unul dintre cei mai importanți comercianți locali.
Autorul nostru anonim face un apel către distribuitorii independenți de biciclete să boicoteze produsele de pe internet timp de o săptămână.
Cred că este invers și va alunga doar cicliștii. Cred că depinde de noi, consumatorii, să boicotăm bicicletele de pe internet. Depinde de noi să-i susținem pe distribuitorii noștri locali independenți de biciclete și atelierele de reparații. Depinde de noi să ne dăm seama că există un preț real de plătit pentru acea bicicletă ieftină, deoarece autorul nostru are dreptate când spune: „Folosește-ne sau ne vei pierde.”
Un angajat ciclist urban fotografiezând pe Lloyd Alter/CC BY 2.0
Celălaltă zi, când îmi cădea nasul de frig, am putut să mă opresc la cooperativa Urbane Cyclist și să mi se potrivească o cagulă prin care puteam respira și să-mi continui drumul spre casă. Încercați să faceți asta pe internet.
Internetul nu îți va repara bicicleta. Susține-ți magazinul local de biciclete.
