Viitorul aparține bicicletei, iar viitorul vine foarte repede.
Bicicleta Surly Big Easy a fost lansată săptămâna aceasta la Frostbike, un eveniment anual pentru distribuitorii și furnizorii QPB, compania care deține Surly. Acestea sunt vremuri dificile pentru distribuitorii de biciclete; mulți oameni cumpără online, unde adesea pot obține prețuri mai mici, deoarece pot ocoli distribuitorii.
Rich Tauer la Frostbike/ Lloyd Alter/CC BY 2.0La Cina de premiere a distribuitorilor, președintele QBP, Rich Tauer, a încercat să-și mobilizeze echipa cu sugestii pentru îmbunătățirea afacerilor lor: vânzarea de biciclete second-hand (o idee bună) și înființarea de puncte de ridicare a bicicletelor pentru cumpărătorii online. M-am uitat în jur la o sală plină de tineri, susținători pasionați ai bicicletei și ciclismului și m-am gândit că domnul Tauer rata o oportunitate mult mai mare, un grup mult mai numeros de activiști pasionați care gândesc în mod natural despre biciclete așa cum fac eu: ca instrumente în lupta împotriva schimbărilor climatice, ca cea mai puțin poluantă formă de transport de pe fața pământului. Sau, așa cum spune activista Andrea Learned: Bicicletele SUNT acțiune climatică.
Am abordat subiectul Andrei Learned anterior, după ce a scris un articol important în Greenbiz. Am observat atunci:
Greenbiz/Captură de ecran
Dar am sărit peste titlul articolului ei, Acțiune globală pentru climă, întâlnește industria bicicletei — acum, colaborați și am ratat pentru cine scria ea de fapt, și anume industria bicicletei. Ea îl citează pe John Burke, CEO-ul Trek, care a scris în 2016:
Cu toate acestea, nu avem de fapt 20 de ani pentru această transformare. Lucrurile se mișcă mult mai repede decât atât. Și de când John Burke a scris acel articol, multe s-au schimbat. Pentru început, o mișcare se răspândește în întreaga lume, pe măsură ce elevii protestează pentru acțiuni climatice. Aceștia sunt elevi care înțeleg că mașinile sunt o parte importantă a problemei; mulți dintre copiii generației mele refuză să conducă din cauza schimbărilor climatice, iar acești tineri de 16 ani nu se vor grăbi la oficiul de înmatriculare pentru permis. Această piață este enormă.
© Elevi care protestează în Australia/ Mark Metcalfe/Getty Images
Sunt cunoscuți ca Generația Z, dar s-ar putea să devină Generația Bicicletei. Nu au foarte multă încredere în internet; conform Business Insider, doar 9% dintre ei folosesc Facebook. „În general, membrii Generației Z sunt pricepuți la tehnologie, pragmatici, deschiși la minte, individualiști — dar și responsabili din punct de vedere social”, a spus un analist. Și chiar acum, ei sunt cei mai vizibili și vocali activiști pentru climă. Ei înțeleg.
Lloyd Alter la Frostbike/CC BY 2.0
Nu am întâlnit niciun pasionat de biciclete la această conferință cu care am vorbit și care să nu fi experimentat schimbările climatice în mod direct; ei sunt acolo, pedalând în mijlocul lor. Un proprietar de magazin de biciclete din Colorado mi-a povestit despre un tip care a venit cu o camionetă de dimensiunea parcării sale, a cumpărat o bicicletă și a continuat să se întoarcă pentru roți noi pentru diferite condiții, remarcând în cele din urmă: „Wow, poate că această problemă a schimbărilor climatice nu este doar politică.” Bine, puteți încerca să-i schimbați pe câte unul. Asta nu va face prea multă diferență.
Ceea ce contează sunt zecile de milioane de tineri care, atunci când nu se gândesc la această problemă sau nu protestează pentru schimbările climatice, își formează gândurile despre cum și unde vor să trăiască. Ei sunt piața pentru biciclete. Vor să meargă la magazine de biciclete cool, unde pot vorbi cu oameni reali și pot primi o bicicletă corect asamblată, nu un colet lăsat la ușa părinților lor. Ei sunt cei care vor merge cu bicicleta la mitingurile pentru climă, unde se întind pe șosea în fața mașinilor.
Am mai văzut acest film.
Când aveam 16 ani, părinții mei s-au mutat și am trebuit să merg la un liceu nou, plin de copii bogați care conduceau și aveau chiar o parcare pentru elevi. În prima zi, am mers cu bicicleta mea CCM și singurul prieten pe care îl aveam acolo mi-a spus că bicicletele nu sunt cool și că, dacă vreau, pot parca discret la el acasă în apropiere și să merg pe jos de acolo.
© Ziua Pământului, 1970/ Hulton Archive/Getty Images
Până la absolvire, trei ani mai târziu, Ziua Pământului a avut loc, ecologismul era cool și nimeni nu mai mergea cu mașina la școală. Acum, erau suporturi pentru biciclete peste tot; lumea s-a schimbat. În multe feluri, se simte ca în 1970; suntem pe punctul unei alte revoluții tineretului, în care ei conduc lupta împotriva schimbărilor climatice și a emisiilor de carbon. Și vehiculul ales în această revoluție va fi bicicleta. Data trecută, producătorii consacrați precum Schwinn și CCM au ratat schimbările de pe piață; sperăm că vor fi mai deștepți de data aceasta și vor fi în fruntea acestei mișcări.
Lloyd Alter a fost invitatul Surly Bikes la Frostbike din Minneapolis. Speră că vor continua să-i vorbească.
