Parteneriatul cu DHL pentru vehicule cu zero emisii ar putea avea un impact semnificativ asupra transportului de marfă.
Având în vedere dimensiunea considerabilă a companiei de logistică DHL, a fost încurajator atunci când au anunțat că vor începe să utilizeze camioane electrice. Ceea ce a fost și mai încurajator, însă, a fost faptul că au promis să înceapă producția și vânzarea acestora.
Acum Electrek raportează că a început producția în cadrul unui parteneriat mult așteptat între DHL și Ford. Produs în Germania și denumit StreetScooter WORK XL, noul camion are o capacitate de încărcare de 20 de metri cubi și poate transporta aparent în jur de 200 de colete. Fabrica din Köln va produce aparent 3.500 de astfel de camioane pe an, ceea ce – deși nu este tocmai spectaculos comparativ cu numerele de producție ale mașinilor electrice de pasageri – ar trebui să contribuie semnificativ la reducerea cererii de petrol, datorită consumului lamentabil de combustibil al majorității camioanelor diesel și faptului că aceste vehicule petrec mult mai mult timp pe șosea decât un autoturism familial obișnuit.
Merită remarcat, desigur, că aceasta este doar cea mai recentă dintr-o serie lungă de anunțuri recente privind electrificarea transportului de marfă. Ikea, de exemplu, plănuiește o flotă de livrare 100% cu zero emisii până în 2025. Între timp, un consorțiu format din 16 dintre cele mai mari flote de furgonete din Marea Britanie plănuiește electrificarea la scară largă. Și apoi, desigur, există Tesla Semi.
Toate acestea sunt foarte încurajatoare. Deși înțeleg perfect de ce unii oameni își doresc ca guvernul și mediul de afaceri să promoveze bicicletele, bicicletele electrice și pietonalizarea în detrimentul mașinilor electrice, îmi este mai greu să-mi imaginez o lume în care să nu mai fie nevoie să mutăm lucruri cu camionul. (Da, OK, și trenurile ar trebui folosite mai mult.) Când jucători mari precum Ford și DHL se aliază, cred că acest lucru ar putea avea un impact major asupra industriei în ansamblu.
