În prezentarea excelentă și echilibrată a anului lui Elon Musk a lui Lloyd, el subliniază o anumită ironie în comenzile mari de Tesla Semi venite de la Pepsi și Budweiser. La urma urmei, obișnuiam să avem berării locale și îmbuteliatori de băuturi răcoritoare, până când sistemul de autostrăzi a distrus totul. Deci, de ce să nu ne întoarcem la ceea ce am avut cândva?
Nu este un argument nedrept sau inexact. Și, personal, am fost încântat de creșterea numărului de berării locale, mai ales atunci când livrează cu tricicleta. Dar mărturisesc, în era Amazon, îmi este greu să ne imaginez întorcându-ne la o economie predominant locală – cu siguranță nu cu graba de care avem nevoie pentru a preveni cele mai grave efecte ale schimbărilor climatice.
Așadar, în stilul meu tipic de a sta pe gard, tind să mă bucur de știrile despre ambele schimbări: atât cele spre o economie localizată, cât și cele despre marii jucători globali care devin mai ecologici. Iată, așadar, cele mai recente știri legate de acesta din urmă, prin amabilitatea Reuters: UPS tocmai a depășit acordul Pepsi prin plasarea unei comenzi pentru 125 de camioane Tesla Semi. Reuters spune că aceasta duce numărul total de pre-comenzi Semi anunțate la 410, deși, probabil, există și altele care nu au fost făcute publice.
Toate acestea prevestesc bine electrificarea transportului de marfă, atâta timp cât Tesla își poate respecta promisiunile de a începe producția în 2019. Desigur, ar fi frumos dacă acel transport de marfă s-ar muta pe cale ferată în schimb, dar Elon probabil urăște trenurile de marfă la fel de mult cum detestă transportul în comun — așa că s-ar putea să trebuiască să căutăm în altă parte pentru acea renaștere anume.
