Bicicletele electrice nu sunt doar jucării: PlanetaNoastra le-a numit o revoluție în transport și acțiune serioasă pentru climă. Am prezis că bicicletele electrice vor înlocui mașinile.
Aparent, acest lucru se întâmplă chiar acum. Dirk Sorenson de la NPD, o firmă de consultanță axată pe date, scrie că, deși industria ciclismului în ansamblu a înregistrat o creștere dramatică a vânzărilor în ultimul an, „bicicletele electrice au crescut cu un uluitor 240%, ceea ce le-a făcut a treia cea mai mare categorie în ciclism în ceea ce privește veniturile din vânzări. Acest număr este remarcabil deoarece face din bicicletele electrice o categorie mai mare decât bicicletele de șosea, care a fost în mod tradițional una dintre cele mai mari categorii în întregul domeniu al ciclismului.”
Acolo unde a existat mult timp un stereotip al cicliștilor ca fiind tipuri neplăcute de biciclete de șosea, piața s-a schimbat. Oamenii doresc biciclete durabile, „non-amenințătoare”, care pot face față străzilor aglomerate și se orientează către bicicletele de munte și cele de gravel. Și, desigur, bicicletele electrice.
Am dori să notăm, de asemenea, că ei caută un transport de bază care să îi poată duce la magazin sau la serviciu, motiv pentru care pentru ca revoluția să prindă cu adevărat contur, avem nevoie de locuri sigure pentru a pedala și locuri securizate pentru a parca. Așa cum a remarcat recent raportul privind stilul de viață de 1,5 grade, mulți oameni trebuie să facă față efectelor de „blocaj” în care nu au altă opțiune decât să conducă, deoarece nu există infrastructură care să facă mersul cu bicicleta în siguranță. Revoluția bicicletelor electrice ar putea schimba toate acestea, pe măsură ce numerele devin atât de semnificative încât autoritățile trebuie să ia notă.
Cum gestionează rad power bikes criza transportului
Sorenson remarcă faptul că există încă probleme semnificative cu stocurile din cauza tuturor problemelor industriei de transport și a penuriei de containere. Am remarcat anterior că boom-ul bicicletelor era afectat de lipsa ofertei și că „întregul sistem este atât de interconectat – nu este doar că nu poți cumpăra o bicicletă acum, dar chiar și piese simple precum lanțurile de bicicletă sunt epuizate din cauza întârzierilor lungi de transport.”
Rad Power Bikes, care a fost inovatoare în designul și marketingul bicicletelor electrice, are o poveste interesantă despre cum abordează inovatív aducerea bicicletelor sale în America de Nord în mijlocul crizei mondiale a transportului.
Obișnuia să își aducă bicicletele și piesele de bicicletă din Taiwan, Thailanda, China, Vietnam și Cambodgia în containere de transport către Seattle și Vancouver. Dar în această criză, le găsea stând pe nave în afara portului timp de săptămâni întregi.
Mike McBreen, directorul operațional al Rad Power Bikes, îi povestește lui Bob Bowman de la SupplyChainBrain cum gestionează criza. El locuiește la nord de Seattle și a observat că portul Everett, Washington, nu era foarte aglomerat. Înainte de era containerelor, totul era transportat „breakbulk”, unde docherii descărcau mărfuri care erau pur și simplu stivuite în cala navelor. Mărfurile în vrac și articolele mari care nu încap în containere sunt încă expediate în acest fel și manipulate în porturi precum Everett.
McBreen a încheiat acorduri pentru a-și transporta containerele pline cu biciclete pe punțile acestor nave breakbulk, care puteau fi descărcate în Everett. Deoarece făceau acest lucru în afara giganților obișnuiți de transport, a trebuit să cumpere containerele în Asia, dar prețurile containerelor continuă să crească, astfel încât au reușit să le vândă cu profit în această parte. Aveau nevoie să transporte containere la Savanah, Georgia, și le-au condus prin țară, deoarece era mai fiabil decât trenurile. Bowman notează că acest lucru va costa mai mult, dar „am luat decizia strategică, cu sprijinul consiliului și al fondatorului Mike Radenbaugh, de a suporta acel cost și de a ieși pe piață la aceleași prețuri ca întotdeauna.”
Înapoi la NPD, Sorenson notează: „Din experiența mea discutând cu retailerii, mulți citează angajarea mecanicilor și a personalului din magazin ca fiind o provocare la fel de mare ca și obținerea produselor pentru vânzare în 2021. Modul în care industria abordează lipsa de personal ar putea fi de fapt influența majoră asupra creșterii pe termen lung.” După ce m-am plâns anterior că comandarea bicicletelor electrice online era problematică, mulți cititori și-au descris experiențele pozitive făcând cumpărături online, încep să realizez că modelul Rad Power Bike este destul de grozav.
