Când editorul de design de la PlanetaNoastra, Lloyd Alter, a analizat în detaliu credințele ecologice ale noului Hummer electric, observațiile sale nu s-au limitat doar la dimensiunea sa sau la impactul pe care l-ar putea avea asupra celorlalți participanți la trafic. El a remarcat cantitatea uriașă de carbon încorporat în crearea unei bestii voluminoase ca aceasta, ceea ce a făcut din ea un exercițiu de – în cel mai bun caz – îmbunătățiri marginale față de status quo.
Mai exact, el a subliniat că numai bateriile ar putea duce la 16,7 tone de carbon încorporat: „Acesta reprezintă puțin mai mult de jumătate din bugetul de carbon pe durata vieții unei persoane, dacă crezi în așa ceva. Iar dacă nu crezi, de ce ai cumpăra un Hummer electric?”
Așa cum am susținut de multe ori înainte, cea mai bună mașină privată este nicio mașină deloc. Dar dacă producătorii de mașini vor să ia în serios transportul mai durabil, atunci trebuie să ia în serios și abordarea problemei carbonului încorporat.
Compania suedeză de mașini electrice Polestar pare să înțeleagă această provocare. Nu numai că promite un obiectiv „ambițios” de a crea o mașină neutră din punct de vedere al emisiilor de carbon și zero emisii până în 2030, dar își propune să facă acest lucru fără a recurge la plantarea de copaci sau la alte forme discutabile de compensare a emisiilor de carbon. (Sau cel puțin, compania descrie astfel de tactici ca fiind o ultimă soluție absolută.)
Fredrika Klarén, șefa departamentului de sustenabilitate la Polestar, a explicat provocarea: „În calitate de producător de mașini electrice, nu trebuie să ne facem griji cu privire la motoarele cu combustie care produc emisii toxice, dar asta nu înseamnă că treaba noastră s-a terminat. Acum trebuie să ne concentrăm toate eforturile pe reducerea emisiilor în lanțul de aprovizionare și în producția mașinilor noastre. Acesta este un moment istoric și incitant pentru producătorii de mașini, o oportunitate de a profita de moment și de a face lucrurile mai bine. Pentru prima dată, putem îndrăzni să visăm la un viitor cu mașini neutre din punct de vedere climatic, circulare, dar totuși frumoase, și la dreptul uman la aer mai curat de respirat.”
Exact cum va ajunge Polestar la acest obiectiv rămâne de văzut, dar compania schițează mai mulți pași care ar trebui să o ajute în demersul său:
- Declarații transparente privind sustenabilitatea produselor și amprente de carbon dezvăluite pentru toate modelele
- Trasabilitatea tuturor materialelor
- Încorporarea materialelor reciclate și a designului circular – inclusiv în fabricarea bateriilor
- 100% energie regenerabilă în producție
Per total, este o listă impresionantă de acțiuni. Aceste acțiuni pot și ar trebui să ajute atât la reducerea semnificativă a amprentei de carbon a Polestar per produs, cât și la avansarea discuției despre mobilitate și carbonul încorporat. La urma urmei, având în vedere proliferarea actuală a angajamentelor de zero emisii nete și neutralitate carbon, este important ca astfel de inițiative să fie judecate în detaliu. Și indiferent dacă este vorba de transparență, ambiție sau obiective pe termen scurt, efortul Polestar pare să îndeplinească multe dintre criteriile importante de zero emisii nete.
Ar fi frumos dacă compania ar respinge și noțiunea că toată lumea are nevoie de propria mașină. În timp ce analizam conținutul Polestar despre sustenabilitate, am fost inițial încurajat să văd și un videoclip care evidenția modul în care vehiculele electrice se integrează cu obiectivul unor orașe mai sănătoase și mai inteligente. Și totuși, cea mai mare parte a sa se concentra pe nevoia de diferite tipuri de mașini. Acestea fiind spuse, drumurile erau destul de goale, așa că poate ei înțeleg în secret și acest aspect.
