Automobilele au fost pietre de temelie culturale aproape de când au fost inventate. În „Manifestul futurist” din 1909, poetul italian Filippo Tommaso Marinetti scria:
Antropologul Krystal D’Costa scria în 2013:
Mulți gândesc altfel și nu sunt atât de încântați de frumusețea vitezei sau nu sunt convinși că automobilele îți permit să preiei controlul asupra destinului tău. Matthew Lewis este Director de Comunicare pentru California YIMBY, o organizație care a fost „în fruntea victoriilor legislative majore care vor ajuta la eliminarea deficitului de locuințe și vor face din California un stat mai echitabil, mai accesibil și mai locuibil”. El este, de asemenea, un utilizator prolific de Twitter pe probleme urbane, spunând pentru PlanetaNoastra că „vorbele pur și simplu îmi curg din degete”.
Recent, a lansat un șir de tweeturi care, citite împreună, au format un manifest despre impactul automobilului asupra societății. Este la fel de puternic – și unii vor spune probabil la fel de greșit conceput – ca și cel al lui Marinetti.
I-am cerut permisiunea să repet firul de discuție aici, ușor editat pentru limbaj licențios și referințe obscure la science fiction, și cu linkuri adăugate către postările relevante de pe PlanetaNoastra. Există mulți oameni, inclusiv cititori PlanetaNoastra, care își iubesc mașinile, iar societatea noastră este destul de mult construită în jurul lor. Dar, după cum explică Matthew Lewis, oamenii nu știu.
Manifestul lui Matthew Lewis: Oamenii nu știu…
Un lucru care iese în evidență este cât de puțin s-au gândit la cultura automobilului oamenii care sunt obișnuiți să meargă cu mașina peste tot.
Adică, nicio parte din ea.
Oamenii nu știu cum sunt plătite drumurile – sau că taxele lor nu le acoperă. Oamenii nu știu că șofatul este cauza principală a poluării climatice în SUA. Oamenii nu știu că mașinile sunt principalul ucigaș de copii de pe pământ, și cauza principală a spitalizării pentru toți oamenii.
Oamenii nu știu că stilul lor de viață suburban, orientat spre mașină, duce practic la faliment municipal garantat. Oamenii nu știu că de fapt nu este mai ieftin să te „conduci până te califici” atunci când incluzi costul condusului.
Oamenii nu știu că producătorii auto își targetează produsele/reclamele către acea parte a creierului uman concentrată pur pe supraviețuire – care include instinctul de a ucide amenințările percepute.
Oamenii nu știu că singura diferență între o mașină de 75.000 de dolari și una de 25.000 de dolari este ego-ul tău.
Oamenii nu știu că majoritatea mașinilor vândute astăzi ar putea fi făcute mai ușoare/mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil – ușor 50 de mile pe galon, posibil ~60 mpg, dar producătorilor auto nu le pasă de poluare & de aceea adaugă dotări mai grele modelelor lor în loc să capteze câștigurile de eficiență a combustibilului în grupul motopropulsor.
Oamenii nu știu că una dintre cele mai stupide idei cu care a venit vreodată un om, în orice moment al istoriei noastre, estepunerea unui ecran video în fața șoferului, chiar dacă este înclinat spre dreapta. Oamenii nu știu că cealaltă idee la fel de stupidă este să lași utilizatorii de telefoane mobile să conducă.
Oamenii nu știu că motivul pentru care șofatul este atât de mortal în SUA este că avem __PLACEER_ID_8__o profesie de inginerie de trafic care mandatează moartea__END_PLACEHOLDER__. Adică, are un manual care spune că, dacă un anumit număr de persoane nu mor pe o stradă/intersecție în fiecare an, aceasta nu este suficient de periculoasă.
Oamenii nu știu că nu există așa ceva ca „parcare gratuită”, pentru că cineva trebuie să plătească pentru acel teren/beton – dar știu să se înfurie la culme dacă cineva le cere să plătească pentru ea.
Oamenii nu știu că criza locuințelor a fost cauzată și este exacerbată de cultura automobilului.
Oamenii nu știu că aproape tot ce pretind că își doresc – asistență medicală bună, școli, străzi suficient de sigure pentru a-și lăsa copiii să meargă pe jos la școală, locuințe accesibile, locuri de muncă care nu sunt la 3 ore distanță, parcuri/spații verzi, cartiere pietonale – nu se poate întâmpla în orașele dominate de mașini.
Și, desigur, oamenii nu știu să conducă. Nu cunosc legile despre semnalizări, sau frânări bruște, sau cedarea trecerii pietonilor pe treceri, sau rămânerea pe banda lor, sau verificarea unghiului mort, sau păstrarea distanței, sau cum să parcheze lateral.
Și astfel, mi se pare că lucrul pe care aproape toată lumea îl face, pentru care oamenii își riscă viața zilnic, care îi costă pe oameni milioane de dolari pe parcursul vieții și care le distruge complet bunăstarea, cartierele, clima.
Nu s-au gândit niciodată cu adevărat la asta.
