Canadian National Railways a descoperit o nouă metodă nebună de a amesteca petrolul cu plasticul – în ce scop?
Politica petrolului este dificilă în Canada. Și ce dacă Justin Trudeau a cumpărat o conductă pentru 4,5 miliarde de dolari pentru a transporta petrolul din Alberta, stârnind furia tuturor celor din afara provinciei? Locuitorii din Alberta își pun totuși vestele galbene și îl acuză de trădare. Nu poți mulțumi pe nimeni.
Locuitorii din Alberta sunt supărați pentru că companiile petroliere produc cu aproximativ 200.000 de barili pe zi mai mult decât pot transporta prin conducte, din cauza întârzierilor în construcție cauzate de contestațiile judiciare intentate de ecologiști și popoarele indigene. Companiile petroliere abia pot ceda marfa; petrolul canadian se vindea recent la un discount de 50 USD.
Petrolul din Alberta a fost întotdeauna foarte scump de extras; a necesitat aproape la fel de multă energie pentru a-l fierbe din roci câtă energie s-a obținut din el. Este, de asemenea, scump de transportat; este la fel de gros ca melasa și nu va curge prin conducte, așa că trebuie subțiat cu un diluant, de obicei condensat de gaz natural sau naftă. Deoarece capacitatea conductelor este insuficientă, o mare parte din el este transportat cu vagoane-cisternă, dar nici acestea nu sunt suficiente.
Dar există o mulțime de vagoane-buncăr disponibile, așa că Canadian National Railways și-a pus oamenii de știință la treabă și a descoperit o nouă tehnologie pentru a amesteca bitumul din nisipurile petrolifere cu plastic fabricat din pungi de cumpărături reciclate și a-l încapsula în mai mult plastic, astfel încât, în loc să transporte petrol, transportă ceva ce arată ca niște mici pucuri de hochei din petrol foarte vâscos. Cu inteligență, le numesc Canapux. Cererea de brevet le descrie mai detaliat astfel:
Brevet US10125321B2 /Domeniu Public
Un pelet solid cuprinzând un miez înconjurat de o înveliș, miezul cuprinzând un amestec de materie primă pentru rafinăria de petrol brut și un polimer hidrocarbonat, polimerul având un punct de topire de cel puțin 50° C… amestecul având o primă și o a doua fază nemiscibilă, prima fază fiind o fază bogată în materie primă pentru rafinăria de petrol brut și a doua fază fiind o fază bogată în polimer, polimerul având o solubilitate în petrolul brut astfel încât faza bogată în materie primă pentru rafinăria de petrol brut își menține compatibilitatea cu rafinăria de petrol pentru a permite separarea fazei bogate în materie primă pentru rafinăria de petrol brut în constituenții săi.
Canapux/Captură de ecran
Există unele avantaje reale față de alte metode de transport a petrolului. Pucurile plutesc și sunt sigilate în învelișul lor protector de plastic, deci nu sunt periculoase în cazul unei deversări de petrol. Sunt o marfă vrac care poate fi transportată în vagoane de tren deschise, ca și cărbunele sau cerealele.
Canapux/Captură de ecran
Eric Atkins scrie în The Globe and Mail că este o metodă excelentă de a transporta petrol în Asia, unde nu există discount pentru petrolul canadian:
CN afirmă că, pe baza prețurilor actuale ale petrolului, mutarea către Asia este profitabilă. Asta pentru că discountul la petrolul canadian pe piețele din SUA nu se aplică acolo. CN a indicat un studiu publicat la începutul anului 2018 care a arătat că ar costa aproximativ 23 USD pentru a transporta un baril de bitum sub formă de CanaPux în Asia din Alberta, incluzând costurile de ambalare, feroviare și navale. Acesta este cu puțin sub cei 24 USD cât costă transportul unui baril de bitum diluat cu trenul către Coasta Golfului din SUA.
Dar care este amprenta de carbon a fabricării Canapux?
CN Innovations nu ne spune care este amprenta de carbon a acestui proces. Bitumul din Alberta este deja intensiv din punct de vedere al carbonului, iar aici îl amestecă cu bucăți de plastic și îl înfășoară în și mai mult plastic, toate acestea fiind deja produse pe bază de hidrocarburi. Apoi transportă tot acel plastic împreună cu bitumul, doar pentru a mărunți și încălzi pucurile la celălalt capăt pentru a separa plasticul, despre care spun că va fi reciclat, deși nu spun cum vor curăța tot petrolul de pe el. Mai probabil va fi pur și simplu ars.
Cu alte cuvinte, totul va fi probabil mult mai intensiv din punct de vedere al carbonului decât produsul obișnuit din nisipurile petrolifere din Alberta.
Totul este complet nebunesc. Justin Trudeau ar rostogoli personal butoaie de petrol pe autostrada TransCanada dacă asta i-ar face fericiți pe locuitorii din Alberta, dar aceștia preferă să-l spânzure sau să vorbească despre Albexit. Între timp, fiecare mic puc care este transportat va contribui la catastrofa climatică ce se apropie foarte repede și pe care locuitorii din Alberta preferă să o ignore complet.
Acum, liderul opoziției consideră că abandonarea acordului de la Paris este o tactică politică bună. Gestionarea schimbărilor climatice are șanse mari să destrame țara; aceasta pare a fi o tendință mondială.
