PlanetaNoastra a urmărit ceea ce numim explozia Cambriană a e-vehiculelor. Cel mai recent este Hipterscuterul Dragonfly. Este descris ca având direcție cu înclinare completă, patentată, suspensie duală independentă amortizată pe 4 roți și un design elegant, de înaltă clasă. Jez Williman, CEO al D-Fly Group, a declarat: „Industria mobilității urbane este în plină expansiune și am realizat nevoia unui produs mai avansat, de înaltă calitate, care să introducă o nouă eră a e-mobilității. Cu Dragonfly, suntem încrezători că am creat ceva cu adevărat special, care va schimba modul în care oamenii se deplasează prin orașe, nu doar astăzi, ci pentru totdeauna.”
Trotinetele electrice sunt controversate, deși datele arată că mașinile fără stație fixă și camioanele FedEx fără stație fixă reprezintă o problemă mult mai mare decât trotinetele fără stație fixă pe străzile noastre. Și, deși există probleme inițiale cu aceste noi tehnologii, este clar că bicicletele electrice și trotinetele electrice reprezintă acțiune climatică—dacă sunt gestionate și reglementate în mod judicios.
Dragonfly are câteva caracteristici interesante care i-ar oferi avantaje pe străzile teribile pe care le găsești în multe orașe. Are patru anvelope de 10 țoli (25,4 cm), o suspensie cu braț dublu, o „suspensie hidraulică amortizată complet reglabilă pe toate cele patru roți, o suspensie reglabilă a platformei și articulație completă a osiilor!” Aceasta va absorbi gropile și denivelările. Direcția se înclină, iar „platforma unică lată din fibră de carbon, cu 4 roți, oferă stabilitate și siguranță fără egal atunci când se confruntă cu pericolele peisajului urban modern.”
Îmi voi pune pălăria mea de „Bla bla bla sună ca un bătrân furios” și voi menționa că acest „hipterscuter” este puternic, cu două motoare de 550 de wați și o putere de vârf de 1.650 de wați, cu tracțiune integrală. Bateria îl va propulsa pe o distanță de 50 de mile (aproximativ 80,5 km) și se va încărca în trei ore, deși nu dezvăluie dimensiunea ei.
Dragonfly este rapid, atingând o viteză de până la 25 de mile pe oră (aproximativ 40,23 km/h). Videoclipurile scot în evidență acest aspect și îl arată traversând rapid peisajul, cu riderii îmbrăcați complet în echipament de motociclist. Cu toate acestea, vine și cu moduri diferite, cu viteze maxime diferite, care i-ar permite să se încadreze bine în pistele de micromobilitate. Se pliază și cântărește doar 37 de livre (aproximativ 16,8 kg).
Oamenii de la D-fly susțin că aceasta este „cea mai sigură trotinetă electrică de pe piață, Punct. Virajele bruște și echilibrul necorespunzător pot duce cu ușurință la situații periculoase sau chiar la răniri. Datorită configurației stabile cu 4 roți a Dragonfly și a sistemului de suspensie independentă pe toate roțile, puteți manevra fără să vă faceți griji că vă veți răsturna.” Unii s-ar putea întreba, la fel cum se întreabă despre SUV-uri, mai sigur pentru cine? Aceasta este una dintre cele mai mari preocupări pe care oamenii le au despre trotinetele electrice—că circulă pe trotuare și lovesc persoanele în vârstă. Cu toate acestea, aproape toate problemele par să apară cu trotinetele de închiriat partajate, și există multe întrebări despre sursa rănirilor cauzate de trotinetele electrice.
Un studiu nou, „Serviciile de trotinete electrice partajate cauzează accidente de circulație? Dovezi din șase țări europene”, a concluzionat că, atunci când serviciile de trotinete electrice au fost introduse, accidentele raportate de poliție au crescut în luna medie cu aproximativ 8,2%. Dar raportul a menționat și:
Cu alte cuvinte, infrastructura este problema. Aparent, există puține accidente acolo unde există piste pentru biciclete sau micromobilitate. Ei concluzionează, de asemenea, că cea mai mare problemă pentru siguranță este automobilul.
Dacă m-ați fi întrebat ce cred despre Dragonfly acum câteva luni, aș fi spus că este prea mare, prea puternic și prea rapid pentru a fi pe drumurile noastre, iar oamenii din videoclipuri care conduc ca niște idioți îmi dovedesc punctul de vedere. Cu toate acestea, așa cum au subliniat majoritatea celor 380 de comentatori la postarea mea despre „e-vehicule”, orice dispozitiv care scoate oamenii din mașini este un câștig pentru climă și pentru calitatea orașelor noastre, și da, chiar face orașul mai sigur.
Așadar, să vină Hipterscuterul Dragonfly, dar să ne ofere și un loc sigur unde să circulăm cu el, cu o infrastructură decentă, largă, pentru micromobilitate.
