Cumpărăturile noastre online vor deveni puțin mai ecologice.
Este Black Friday. Dar câți oameni se îndreaptă, de fapt, către un magazin anul acesta? Și nu vorbesc doar despre cei care sărbătoresc Ziua Fără Cumpărături.
Cumpărăturile online s-ar putea să nu ajute străzile principale din oraș sau să sprijine orașele pietonale, dar sunt probabil mai bune decât o grămadă de magazine de tip Big Box din afara orașului, care consumă energie pentru a menține clădirile în funcțiune și necesită ca noi toți să conducem până la ele. Cu toate acestea, o parte din aceste eficiențe sunt anulate de toate acele camioane și furgonete diesel care acum circulă neîncetat prin cartierele noastre.
Din fericire, un număr tot mai mare de aceste vehicule de livrare vor fi probabil electrice în curând.
De la furgonetele electrice ale DHL care filtrează de fapt praful de frână și de anvelope la furgonetele electrice de livrare construite la comandă de UPS, firmele de livrare par să lucreze din greu pentru a fi în fruntea eforturilor de curățare a aerului din orașe și de reducere a poluării cauzate de transport.
Acum, Reuters raportează că FedEx – care a investit deja masiv în vehicule electrice și hibride – adaugă încă 1.000 de furgonete electrice de livrare flotei sale. Furgonetele – fabricate de Chanje și în mare parte deținute și închiriate către Fedex de către Ryder – vor fi implementate în California și au o autonomie de aproximativ 240 de kilometri. Ele pot transporta până la 2.720 de kilograme de marfă.
Desigur, este de la sine înțeles că livrarea cu biciclete cargo – poate de la magazinul local de pe strada principală – este adevăratul Sfânt Graal al comerțului cu livrare la domiciliu. Dar bănuiesc că cumpărăturile online de la Big Dot Com vor rămâne. O flotă de livrare din ce în ce mai electrificată va ajuta la asigurarea faptului că acest model particular este considerabil mai ecologic decât vechile magazine Big Box care favorizau extinderea urbană.
