Efectele de mediu ale sării rutiere

Sarea rutieră – sau degivrantul – este folosită pentru a topi gheața și zăpada de pe drumurile pavate iarna. În America de Nord este utilizată regulat în statele și provinciile nordice, precum și pe drumurile de altitudine mare. Sarea rutieră îmbunătățește aderența anvelopelor la asfalt, crescând considerabil siguranța vehiculelor, dar are efecte asupra mediului dincolo de suprafața drumului.

Cuprins ascunde

1 Ce este sarea rutieră?

2 Dispersia

3 Efectele sării rutiere

4 Ce pot face?

5 Surse

Ce este sarea rutieră?

Sarea rutieră nu este neapărat sare de masă, sau clorură de sodiu. O mare varietate de produse există pe piață pentru a topi zăpada și gheața, incluzând clorură de sodiu, clorură de calciu, chiar și suc de sfeclă. Uneori sarea este răspândită sub formă de soluție salină (saramură) foarte concentrată, în loc de formă solidă. Majoritatea degivranților funcționează fundamental în același mod, scăzând punctul de îngheț al apei prin adăugarea de ioni, care sunt particule încărcate electric. În cazul sării de masă, de exemplu, fiecare moleculă de NaCl eliberează un ion pozitiv de sodiu și un ion negativ de clor. În concentrații suficient de mari, ionii diferiți eliberați de sarea rutieră au efecte dăunătoare asupra mediului.

Sarea rutieră este aplicată înainte și în timpul evenimentelor cu gheață și zăpadă, în cantități care variază în funcție de condițiile locale. Un instrument de planificare de la Salt Institute estimează că autoritățile de transport trebuie să planifice sute de kilograme de sare pe kilometru de drum cu două benzi, pentru fiecare furtună. Aproximativ 2,5 milioane de tone de sare rutieră sunt aplicate anual pe drumurile din bazinul hidrografic al Golfului Chesapeake numai.

Dispersia

Sarea nu se evaporă sau dispare altfel; se dispersează departe de drum în unul din două moduri. Dizolvată în apa provenită din topire, sarea intră în râuri, iazuri și ape subterane, contribuind la poluarea apei. În al doilea rând, dispersia aeriană provine de la sarea uscată ridicată de anvelope și de la apa sărată provenită din topire care este transformată în picături aeriene de vehiculele în trecere și pulverizată departe de drum. Cantități substanțiale de sare rutieră pot fi găsite la 100 de metri distanță de drumuri, iar cantități măsurabile sunt încă observate dincolo de 200 de metri.

Efectele sării rutiere

Asupra apelor subterane. Sarea se infiltrează în apele subterane unde poate rămâne perioade lungi de timp, afectând la rândul ei sănătatea umană, animală și a vegetației. Fântânile contaminate trebuie abandonate. Pe o perioadă de 20 de ani, Departamentul de Transport din New Hampshire a înlocuit 424 de fântâni private din cauza contaminării cu sare rutieră, la un cost de 3,2 milioane de dolari.
Asupra vegetației. Deteriorarea frunzelor și uscarea sunt frecvent observate de-a lungul drumurilor, dar aceste efecte se pot extinde la o anumită distanță. Specii invazive tolerante la sare, de exemplu troscotul japonez, preiau controlul marginilor drumurilor.
Asupra vieții acvatice. Sarea din iazuri și lacuri creează un strat de apă sărată la fund, prinzând nutrienții departe de plantele și animalele acvatice. În plus, concentrațiile ridicate de sare în apa dulce au efecte dăunătoare asupra creșterii, reproducerii și supraviețuirii unei game largi de nevertebrate, pești și amfibieni.
Asupra mamiferelor și păsărilor. Consumul de apă sărată poate duce la toxicitate salină. Păsările mici confundă cristalele de sare cu pietrișul, iar ingestia de cantități mici duce la toxicitate acută și moarte.
Asupra coliziunilor cu fauna sălbatică. Mamifere mari precum căprioarele și elanii sunt atrase de sarea de-a lungul drumurilor, obișnuindu-le cu traficul și crescând riscul coliziunilor periculoase.

În cele din urmă, viețile umane sunt salvate prin utilizarea sării rutiere iarna. Cercetarea alternativelor sigure la sarea rutieră este importantă: cercetări active sunt în desfășurare cu suc de sfeclă, soluție salină din brânză și alte subproduse agricole.

Ce pot face?

Încurajați municipalitatea locală să utilizeze sarea rutieră inteligent. Orașele gemene din Minnesota și-au redus semnificativ aplicarea de sare prin simpla adoptare a unor strategii optime de aplicare. Și acest lucru economisește și bani.
Reduceți propria aplicare de sare. Lopătați bine și lopătați des. Îndepărtarea zăpezii înainte de a fi călcată sau circulata previne formarea unui strat de zăpadă tasată, alunecoasă.
Alegeți alternative mai sigure pentru aleea și intrarea dumneavoastră. Deși nu sunt complet fără probleme, produse precum acetatul de calciu-magneziu (CMA) și nisipul sunt alternative rezonabile.