Tricicleta electrică Tender este ca o bicicletă în spate și o dubă în față și este testată în prezent pentru livrări de produse alimentare de către un lanț de supermarketuri olandez.
Compania olandeză Urban Arrow proiectează și construiește biciclete de marfă cu asistență electrică ce au potențialul de a înlocui multe călătorii cu mașina, datorită capacității lor mari de transport pe un design bakfiets jos și a capacității lor de a transporta copii sau lucruri cu ușurință și chiar de a proteja totul de intemperii cu o prelată de ploaie.
Lloyd a scris despre primul prototip în 2010, iar de atunci, compania a dezvoltat câteva variații pe tema bicicletei electrice de marfă, inclusiv bicicleta Family, Shorty și Cargo orientată către transportul de marfă și afaceri. Dar Urban Arrow își propune acum și un sector suplimentar – piața livrărilor – cu un vehicul electric cu trei roți denumit Tender.
Un prototip al Tender este testat în prezent de lanțul de supermarketuri olandez Albert Heijn, care utilizează cinci dintre noile biciclete de marfă pentru livrări în Amsterdam. Tender are o parte frontală mult mai robustă (secțiunea de marfă), inclusiv un set de ceea ce par a fi anvelope de mașină, pentru a ajuta la transportul sarcinilor mai mari și mai grele, dar are o bicicletă ca secțiune spate, unde este pedalată ca orice altă bicicletă (deși cu avantajul adăugat al unui motor electric Bosch Performance CX și al unui acumulator).
Potrivit NewAtlas, Tender are o viteză maximă de aproximativ 25 km/h și un timp de încărcare de trei până la patru ore, dar nu au fost publicate încă specificații privind autonomia per încărcare, care va varia evident în funcție de sarcina transportată și de traseul parcurs. Sunt construite cel puțin două configurații diferite, versiunea de bază (Tender 1500) având o capacitate de marfă de 1500 litri și până la 350 kg, iar Tender 3000 având dublul spațiului de marfă.
Urban Arrow a produs un scurtmetraj (~4 minute) care explorează unele dintre problemele ce afectează traficul și transportul în orașe și prezintă argumente pentru modul în care bicicletele electrice de marfă pot fi o soluție pentru înlocuirea a până la o treime din vehiculele de livrare pe bază de combustibil de pe străzi:
Bicicletele, și mai specific bicicletele electrice, au o serie de avantaje față de vehiculele convenționale, inclusiv manevrabilitatea și dimensiunea mai mică, capacitatea lor de a face livrări cu emisii zero la țeava de eșapament și costurile și complexitatea lor mai reduse. Deși reglementările pentru operatorii comerciali pot varia în funcție de țară și oraș, bicicletele în general nu necesită asigurare sau permise de conducere, au nevoi de întreținere mult mai mici și pot fi chiar mai rapide în zonele aglomerate decât o dubă de livrare. Și având în vedere câte vehicule comerciale circulă în și în jurul orașelor în fiecare zi, fiecare dintre ele ocupând spațiu pe drumuri și locuri de parcare, contribuind în același timp la poluarea aerului, trecerea la un model de livrare mai centrat pe biciclete poate fi un mare câștig atât pentru sectorul privat, cât și pentru cel public.
Se zvonește că Tender ar putea fi disponibil comercial încă de anul viitor, dar nu au fost publicate încă alte detalii despre prețuri sau specificații tehnice. Celelalte biciclete Urban Arrow sunt disponibile prin site-ul companiei, cu prețuri începând de la aproximativ 3700 EUR (~4000 USD).
