Gocycle este o bicicletă electrică neobișnuită, o bicicletă pliabilă ușoară, fabricată din fibră de carbon și aluminiu hidroformat, și proiectată de Richard Thorpe, care obișnuia să proiecteze super-mașini Maclaren; arată și se simte ca o super-bicicletă. Motorul său este montat pe furca față cu un singur braț. Și, așa cum am menționat când am recenzat-o anul trecut, există o latență, o perioadă de timp în care pedalezi înainte ca motorul să pornească. La început mi s-a părut deranjant. Dar am ajuns să-mi placă; bicicleta este atât de ușoară încât poți porni fără probleme.
Acum au realizat un upgrade major al bicicletei, iar acest lucru ar putea fi mai puțin deranjant. Cele trei modele ale familiei Generația Patru (G4) au un G4drive complet nou, care oferă „o deplasare lină și silențioasă, oferind în același timp mai mult cuplu și capacitate de pornire la viteză mică.”
Schimbarea vitezelor la Gocycle a fost o nimica toată, deoarece pedalele și angrenajele sunt pe o roată diferită; pe propria mea bicicletă electrică Gazelle cu motor central, adesea aveam probleme la plecarea de la semafor din cauza unei viteze prea mici. Thorpe a înțeles acest lucru și a scris:
Au îmbunătățit și acest aspect, cu schimbare electronică predictivă la cele două modele mai sofisticate. Întreaga bicicletă este optimizată:
Chiar și anvelopele sunt diferite. Sunt personalizate!
Acest amestec superb de fibră de carbon și aluminiu hidroformat are un preț, începând de la 3.999 $ și urcând la 5.999 $ pentru G4i+ cu roțile sale din carbon, schimbarea electronică a vitezelor și greutatea de 16,3 kilograme. Unii cititori nu au fost impresionați de preț, chiar și atunci când era puțin mai ieftin, spunând „Ne pare rău, la 3.300 $, aceasta este departe de a fi „Naveta Urbană Perfectă.” Ceea ce este un punct bun; nimeni nu o va lăsa afară, în fața biroului, toată ziua. Am considerat-o o navetă excelentă deoarece se pliază în 10 secunde, este suficient de ușoară pentru a fi ridicată, dar și se rulează destul de bine odată pliată, astfel încât nu trebuie să o lași niciodată pe stradă. Alții, care locuiesc pe o barcă, au notat și importanța greutății și a dimensiunii.
Poate că am greșit numind-o o bicicletă de navetă și ar fi trebuit să o numesc o mașină sport de lux pe două roți pentru pasionații de yachting, având în vedere „angajamentul său neclintit față de abordarea de design nocompromises®, care se concentrează pe performanța ușoară și designul inspirat din industria auto.” Este cu siguranță mult mai ieftină decât un Maclaren.
Mai multe informații pe Gocycle.
