Ele încurajează călătoriile cu avionul într-un moment în care oamenii ar trebui să zboare mai puțin.
Recompensele frequent flyer ar trebui eliminate, conform unui nou raport publicat de Imperial College of London și comandat de Comitetul Marii Britanii pentru Schimbări Climatice. Programele de recompensare acționează ca un stimulent pentru oameni să călătorească cu avionul într-un moment în care zborul ar trebui să devină mai scump și mai incomod, având în vedere că este o activitate cu emisii foarte mari de carbon.
Problema este că persoanele cu statut frequent flyer rezervă adesea zboruri în loc să aleagă moduri de călătorie mai puțin intensive în carbon, fie pentru că este mai ieftin datorită punctelor accumulate, fie pentru că le permite să-și mențină statutul special. Jasmine Andersson scrie pentru iNews că unii călători rezervă chiar zboruri fără niciun alt motiv decât pentru a-și păstra acest statut:
Raportul se adresează celor 15% din populația Marii Britanii care este responsabilă pentru efectuarea a 70% din zboruri. De asemenea, solicită o „taxă progresivă pe milele aeriene”, care este un impozit pe zborurile frecvente. Cu alte cuvinte, cu cât zbori mai mult, cu atât plătești mai mult. (Au existat, de asemenea, sugestii de a impozita zborurile scurte, deoarece acestea au de obicei alternative de transport mai ecologice.) Nici dizolvarea recompenselor frequent flyer, nici o taxă pe zborurile frecvente nu ar face zborul mai puțin accesibil sau mai scump pentru acele persoane care zboară doar ocazional, adică pleacă într-o vacanță anuală; ar descuraja doar oamenii să zboare atunci când nu este necesar.
Cred că acestea sunt mișcări inteligente care ar putea face o diferență, dacă ar fi implementate pe scară largă și eficient. Deoarece o interdicție personală totală a zborului nu este realistă pentru mulți, am sugerat anterior o abordare de tip „reducetarian” pentru zbor, în care oamenii își aleg zborurile mai înțelept și iau în considerare alternativele mai serios, iar acest tip de inițiativă ar ajuta în această direcție. „Dacă mai mulți oameni ar zbura mai puțin, am fi mai avansați decât dacă o mână de oameni ar renunța complet la zbor.”
Criticii sunt revoltați de sugestia raportului, susținând că recompensele frequent flyer sunt „marele egalizator în călătorii”, dar faptul rămâne că „sunt necesare schimbări cu impact mare în comportamentul consumatorilor pentru ca Marea Britanie să-și atingă obiectivul de emisii nete zero până în 2050, mai degrabă decât schimbările mici și ușoare sugerate gospodăriilor din Marea Britanie în trecut” (prin iNews) – iar abordarea obiceiurilor de zbor ale elitei are un impact la fel de mare pe cât poți obține fără a afecta serios viața de zi cu zi a oamenilor acasă.
The Independent citează raportul, spunând că schimbările de politică sunt „în concordanță cu amploarea provocării climatice, construiesc optimism și angajament și dau greutate noilor narațiuni ambițioase care inspiră o largă participare publică.”
