Va necesita manevre inteligente, spun analiștii.
Conform sondajelor, 20% dintre șoferii americani și 40% dintre șoferii europeni se așteaptă ca următoarea lor mașină să fie electrică. Cu toate acestea, producătorii auto tradiționali continuă să se miște lent, lansând modele destul de impresionante, dar nicidecum la volumul necesar pentru a satisface o astfel de cerere – în cazul în care aceste așteptări se dovedesc a fi adevărate.
Între timp, Tesla – care nu are costuri irecuperabile în tehnologia auto tradițională, în reprezentanțe sau în facilități de producție de întreținut – pare să fi depășit un prag și produce acum mașini electrice cu autonomie mare, la prețuri rezonabile, într-un ritm destul de uimitor.
La un moment dat, producătorii auto vor trebui să decidă dacă vor investi masiv în mașini electrice, sau dacă vor spera cu ardoare că electrificarea este un moft trecător și/sau o tranziție pe termen lung la care au timp să se adapteze. Ritmul în care se răspândesc interdicțiile pentru mașinile pe combustibili fosili și angajamentele privind flotele comerciale electrice sugerează că ultima strategie este una perdantă.
Kyle Stock de la Bloomberg (găsit prin Cleantechnica) prezice că destul de mulți producători auto tradiționali nu vor putea supraviețui tranziției – în mare parte deoarece adoptarea lor căldicică a vehiculelor electrice duce la vânzări relativ slabe pentru noul produs și la o dependență continuă de vehiculele pe combustibili fosili, ale căror vânzări le folosesc pentru a finanța tranziția.
La un moment dat, când paradigma se va schimba, spune Stock, mulți dintre acești producători auto de modă veche vor rămâne pur și simplu prea în urmă pentru a ajunge din urmă ce urmează:
Între timp, Dan Neil de la Wall Street Journal (găsit și prin Cleantechnica) prezice un salt uriaș în calitatea și diversitatea mașinilor electrice și hibrid plug-in, atât de mult încât următoarea sa mașină va fi probabil electrică, iar mașinile pe benzină vor ajunge practic ca telefoanele cu clapetă.
Va fi interesant de văzut cum se va desfășura totul, dar este din ce în ce mai clar că zilele mașinilor pe benzină sunt numărate. Și producătorii acestor mașini vor trebui să fie extrem de abili în modul în care gestionează tranziția către noua normalitate.
