Micromobilitatea poate rezolva problema ultimului kilometru și poate reduce emisiile de carbon.
Institutul pentru Politici de Transport și Dezvoltare (ITDP) este adesea înaintea vremurilor, iar într-un moment în care toată lumea strigă despre trotinete și atacă pistele de biciclete, ei ies și susțin că bicicletele și trotinetele electrice înseamnă acțiune climatică.
ITDP notează că majoritatea deplasărilor urbane sunt scurte, distanțe care pot fi ușor acoperite cu biciclete electrice și trotinete electrice. Dar pentru a fi în siguranță pentru toată lumea, trebuie să existe locuri sigure pentru a circula.
Ei notează că vehiculele fără stații de andocare ar trebui să aibă reglementări clare privind depozitarea, astfel încât trotuarele să nu fie blocate, la fel ca în cazul mașinilor.
Beneficiile pot fi dramatice. ITDP citează studiul INRIX pe care l-am prezentat recent și proiectează o scădere cu 7% a emisiilor de CO2 din transportul urban dacă ponderea modală pentru alternativele la mașini crește la 11 la sută. Ei nu menționează celelalte beneficii, cum ar fi poluarea redusă cu particule și oxizi de azot, zgomotul și congestia.
Acum câțiva ani m-am plâns de discuția ITDP despre trei revoluții în transportul urban, unde erau susținători convinși ai vehiculelor autonome.
Scenariul lor de 3 revoluții prevedea călătorii partajate, transport public mai bun „cu disponibilitate la cerere” și mai multă infrastructură pentru mersul pe jos și ciclism.
Am sugerat că există o altă opțiune revoluționară, aceea de a ignora vehiculele autonome, că investițiile în transportul public, infrastructura pentru ciclism și mers pe jos și o bună planificare urbană ar putea elimina necesitatea mașinilor de orice fel. De asemenea, l-am citat pe analistul Horace Dediu, care a prezis că „bicicletele electrice, conectate vor sosi în masă înainte de mașinile electrice autonome. Călătorii abia vor trebui să pedaleze în timp ce vor zbura pe străzile odinioară aglomerate de mașini.”
Se pare că Dediu a nimerit exact. Lumea se schimbă rapid; nimeni nu mai vorbește prea mult despre mașinile complet autonome în aceste zile, și o mulțime de oameni se îndrăgostesc de bicicletele electrice, inclusiv eu. Baterii mici, motoare mici, și micromobilitatea va transporta mult mai mulți oameni.
