Este ca un High Line în mișcare și este încă o idee foarte bună.
Pasarelele rulante sunt o formă de transport în comun care funcționează bine atunci când distanța și timpul de mers pe jos sunt puțin prea lungi; sunt cele mai comune în aeroporturi, dar ar putea fi utile și în orașe. O problemă cu ele este că oamenii pot urca și coborî în siguranță doar dacă sunt lente, iar realizarea lor cu viteze multiple este o provocare tehnică. Balustradele sunt și ele problematice. Am prezentat o soluție modernă de la ThyssenKrupp, dar inginerii lucrează la această problemă de peste un secol.
Minunea de la Expoziția Mondială din 1900
Un film al Fraților Lumière, restaurat recent de Proiectul de Istorie Guy Jones, prezintă noi imagini ale unei pasarele rulante uimitoare, lungă de 3,6 km, construită pentru Expoziția Mondială din 1900 de la Paris, spre final, la minutul 4:48. Matt Novak de la Paleofuture a găsit o descriere a acesteia într-o carte despre expoziție:
Expoziția din Paris via Paleofuture/Domeniu Public
Observați secțiunile rotunde conectate la cele drepte, ceea ce îi permitea să ocolească colțurile și curbele. Matt Novak spune că a fost poreclită „șarpele de lemn”.
Rezolvarea problemei vitezelor multiple
Secțiune transversală prin pasarela rulantă/Domeniu Public
Pasarela din Paris rezolvă problemele vitezelor multiple prin faptul că are două pasarele; mai întâi pășești pe pasarela mai îngustă, mai lentă, apoi te transferi pe cea mai rapidă. Rezolvă problema balustradelor prin faptul că nu are una; există stâlpi de care te poți ține, dar majoritatea oamenilor par să-i ignore.
Expoziția din Paris via Paleofuture/Domeniu Public
O priveliște, pe lângă o călătorie
Aparent, a ajunge acolo era jumătate din distracție, pasarela fiind plasată sus și în exterior, astfel încât să ai parte atât de o priveliște, cât și de o călătorie. Este ca High Line din New York City, oferind o perspectivă diferită.
Expoziția din Paris via Paleofuture/Domeniu Public
Expoziția din Paris via Paleofuture/Domeniu Public
Într-adevăr, transportul ar trebui să însemne mai mult decât simpla deplasare de la A la B; ar trebui să fie și o plăcere. A merge cu opt kilometri pe oră prin Paris era probabil o bucurie. Au păstrat Turnul Eiffel de la expoziție; este păcat că nu au păstrat și această pasarelă, un fel de High Line în mișcare care este atât transport, cât și divertisment.
Acum câțiva ani am prezentat un videoclip nu la fel de bun al pasarelei, filmat de Thomas Edison:
