Străzile sunt periculoase și poliției nu-i pasă, dar acum îl avem pe David Shellnutt.
În ziua de Anul Nou am văzut un tweet despre David Shellnutt care deschide un nou cabinet, The Biking Lawyer, specializat în daune corporale și legea bicicletei. M-am întrebat cât de mare este nevoia pentru o astfel de specializare, așa că am mers cu bicicleta să-l întâlnesc pe Shellnutt în noul său birou.
Shellnutt are o poveste reală de spus despre daune corporale; exact cu un an înainte, în ziua de Anul Nou din 2019, doi tipi au ieșit dintr-un Dodge Charger și l-au bătut aproape până la moarte. După luni de recuperare, s-a urcat din nou pe bicicletă pentru a merge la o programare de reabilitare și a fost lovit de un șofer în timp ce se afla pe o pistă de biciclete. Ar putea fi propriul său cel mai bun client, declarând pentru Global News:
As a cyclist, my life was absolutely turned upside down by two separate incidents within a year. First, a random, unprovoked assault while riding my bike. Then, getting hit by a car while riding in a bike lane in the West End. What you realize very quickly is how challenging the justice system can be to navigate, especially when you’re injured and in recovery.
© Regulile drumului/ David Shellnutt
Un lucru pe care bicicliștii din Toronto nu îl știu sau nu îl înțeleg este care le sunt drepturile. El a pregătit o carte, bazată pe experiența sa. Explică regulile pe o parte,
© Raport de accident/ David Shellnutt
Și un formular de raport de accident cu toate întrebările corecte pe cealaltă parte și sfaturi să „faceți fotografii mașinii, șoferului, bicicletei, locului faptei și oricărui altceva care ar putea fi valoros de reținut!”
Din păcate, este foarte ocupat. Shellnutt a descris cum obișnuia să facă naveta jumătate de oră la muncă și „în fiecare zi, în fiecare sens, fie îmi era tăiat drumul, fie eram aproape de o coliziune.” În ceea ce privește poliția,
I don’t think that there is a nefarious plan to treat cyclists unfairly, but there is a real lack of concern for vulnerable road users, pedestrians or cyclists, and enforcement is abysmal. In a lot of my cases, there are some good officers, but most of the time we have trouble getting Motor Vehicle Accident Reports or any sort of assistance whatsoever. And I have written to the Chief of Police about this.
Puteți citi scrisoarea către Șeful Saunders, unde scrie:
On numerous occasions I have witnessed Toronto Police officers refusing to provide Motor Vehicle Accident Reports or insurance information to injured cyclists. By not providing this report, injured people are not able to access insurance information. Without the insurance information, injured people are not getting access to their legally entitled and much needed no-fault Accident Benefits.
Acest lucru este deosebit de relevant în incidentele de „dooring” (deschiderea ușii mașinii în calea unui biciclist), pe care poliția nu le consideră accidente rutiere, chiar dacă legea și companiile de asigurări le consideră. Așa că devine foarte dificil pentru victime să recupereze bani pentru reabilitare. Dar apoi poliția nu ia în serios incidentele de dooring și nu a luat în considerare acuzații atunci când unul dintre ofițerii lor a provocat un incident de dooring unui biciclist, numind un incident recent „o lipsă momentană de atenție și a fost departe de a constitui o abatere semnificativă de la un nivel rezonabil de grijă în circumstanțele date.”
Informații mai utile pot fi găsite în postarea sa Lovit și fugit: un ghid de siguranță pentru bicicliști. Acestea au devenit tulburător de comune în Toronto; primul pieton ucis în Toronto în 2020 (a durat doar 3 zile) a fost un vârstnic și o victimă a unui accident de tip lovit și fugit.
David Shellnutt la biroul său/ Foto Lloyd Alter/CC BY 2.0
Mi-aș dori ca David Shellnutt să poată petrece mai mult timp la Y-ul de peste drum de biroul său. Mi-aș dori să nu aibă nicio treabă. Din păcate, bănuiesc că va fi foarte ocupat și îmi pun cartea sa de vizită în gentuța de bicicletă și numărul și adresa sa de email în telefon. Alți bicicliști din Toronto ar putea lua și ei în considerare acest lucru.
El nu este primul avocat pentru bicicliști din Toronto; există și mentorul lui Shellnutt, Patrick Brown.
