Știți privirile urâte pe care le aruncăm cu toții șoferilor care refuză să se insereze în trafic până în ultima secundă posibilă, depășindu-i pe toți cei care au respectat eticheta și s-au mutat mai devreme pe cealaltă bandă? Potrivit oficialilor din transporturi, cei care așteaptă să se insereze până la închiderea benzii au dreptate. Restul dintre noi — de obicei claxonând și înjurând — de fapt, cresc congestia traficului.
Ups.
Se numește „inserție fermoar”, iar oficialii de stat din Arizona până în Minnesota îi îndeamnă pe oameni de ani de zile să o adopte în situații de trafic intens. Kansas a mers chiar atât de departe încât a creat un anunț publicitar despre inserția fermoar cu niște conuri de trafic vorbitoare:
După cum explică și conurile, ideea este ca șoferii să umple ambele benzi, cei de pe banda care urmează să se închidă alternând la punctul de inserție cu traficul de pe banda deschisă. Când toată lumea este de acord, ambele benzi nu ar trebui să înceteze niciodată să se miște.
„Am fost uimit de cât de consistent este fluxul”, a declarat Ken Johnson, inginer la Secția de Zone de Lucru, Marcaje Rutiere și Dispozitive de Trafic din statul Minnesota, a declarat pentru Ars Technica. „Nu trebuie să pui deloc piciorul pe frână. Pur și simplu înaintezi încet și alternezi la punctul de inserție.”
Potrivit lui Johnson, inserția fermoar poate reduce congestia cu până la 40 la sută în perioadele de trafic intens, făcând în același timp procesul de inserție semnificativ mai sigur. Inserția timpurie, deși eficientă în condiții de congestie redusă, de fapt, crește blocajul traficului, deoarece o bandă rămâne neutilizată.
Din păcate, inserția fermoar depinde de un factor important: participarea șoferilor. Eforturile de a răspândi informația la nivel național cresc, dar șoferii încă ezită să „taie calea” sau să acorde spațiu cuiva perceput ca încercând să facă același lucru.
„Știm că majoritatea oamenilor înțeleg că este legal pentru ei să folosească ambele benzi, dar că nu o fac pentru că nu vor să fie persoana percepută ca intrând cu forța”, a declarat pentru Star Tribune Sue Groth, directorul Oficiului pentru Siguranța Traficului și Tehnologie din Minnesota. „Sperăm că, spunându-le că este în regulă — și, de fapt, vrem ca ei să facă asta pentru că ajută la reducerea blocajelor — vor fi mai dispuși să participe.”
După cum arată videoclipul de mai jos, nu toți șoferii sunt familiarizați cu inserția fermoar. Acum, cu mai multe state care predau practica în cursurile și manualele de șofat, speranța este că inserția benzilor va include într-o zi mai puține gesturi nepoliticoase și mai multe semne de mulțumire.
