Când anvelopele nu sunt umflate la presiunea în lire pe inch pătrat (PSI) recomandată de producători, acestea sunt mai puțin „rotunde” și necesită mai multă energie pentru a începe mișcarea și pentru a menține viteza. Astfel, anvelopele insuficient umflate contribuie la poluare și cresc costurile cu combustibilul.
Economisiți combustibil
Un studiu informal realizat de studenții de la Universitatea Carnegie Mellon a constatat că majoritatea mașinilor de pe șoselele din SUA funcționează cu anvelope umflate doar la 80% din capacitate. Conform site-ului web fueleconomy.gov, umflarea anvelopelor la presiunea corectă poate îmbunătăți consumul de combustibil cu aproximativ 3,3%, în timp ce lăsarea lor insuficient umflate poate reduce consumul cu 0,4% pentru fiecare scădere de 1 PSI a presiunii tuturor celor patru anvelope.
Costuri cu combustibilul și emisiile
Poate că nu pare mult, dar înseamnă că o persoană obișnuită care conduce 19312 km pe an cu anvelope insuficient umflate folosește aproximativ 541 litri de benzină în plus, cu un cost anual de 1350-2250 lei. Și de fiecare dată când unul dintre acești litri de benzină este ars, 9 kg de dioxid de carbon este adăugat în atmosferă, pe măsură ce carbonul din benzină este eliberat și se combină cu oxigenul din aer. Astfel, orice vehicul care rulează cu anvelope moi contribuie cu până la 680 kg (aproximativ 1.5 tone) de gaze cu efect de seră în mediu anual.
Siguranță
Pe lângă economisirea de combustibil și bani și minimizarea emisiilor, anvelopele umflate corespunzător sunt mai sigure și au mai puține șanse de a ceda la viteze mari. Anvelopele insuficient umflate duc la distanțe de frânare mai lungi și vor derapa mai mult pe suprafețe umede. Analiștii indică anvelopele insuficient umflate ca o cauză probabilă a multor accidente de răsturnare a SUV-urilor. Anvelopele umflate corespunzător se uzează, de asemenea, mai uniform și vor dura mai mult în consecință.
Verificați presiunea frecvent și când anvelopele sunt reci
Mecanicii sfătuiesc șoferii să verifice presiunea în anvelope lunar, dacă nu chiar mai frecvent. Presiunea corectă a aerului pentru anvelopele care vin cu vehiculele noi se poate găsi fie în manualul proprietarului, fie în interiorul ușii șoferului. Atenție însă, că anvelopele de înlocuire pot avea o presiune PSI diferită față de cele originale care au venit cu mașina. Majoritatea anvelopelor noi de înlocuire își afișează presiunea PSI pe pereții laterali.
De asemenea, presiunea în anvelope trebuie verificată când anvelopele sunt reci, deoarece presiunea internă crește atunci când mașina a fost pe drum un timp, dar apoi scade atunci când anvelopele se răcesc. Cel mai bine este să verificați presiunea în anvelope înainte de a porni la drum pentru a evita citirile incorecte.
Congresul impune tehnologie pentru a avertiza șoferii
Ca parte a Legii privind îmbunătățirea, responsabilitatea și documentarea retragerilor de pe piață din transporturi din 2000, Congresul a impus producătorilor auto să instaleze sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope pe toate mașinile, camionetele și SUV-urile noi începând cu 2008.
Pentru a respecta regulamentul, producătorii auto sunt obligați să atașeze senzori mici la fiecare roată care vor semnala dacă o anvelopă scade cu 25% sub presiunea PSI recomandată. Producătorii auto cheltuie până la 70 USD pe vehicul pentru a instala acești senzori, un cost care este transferat consumatorilor. Cu toate acestea, potrivit Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului Rutier, se salvează aproximativ 120 de vieți pe an, acum că toate vehiculele noi sunt echipate cu astfel de sisteme.
Editat de Frederic Beaudry.
