Mașini hibride vs electrice: care este mai ecologică?

Vehiculele electrice hibride plug-in (PHEV) au câștigat popularitate datorită confortului și profilului lor presupus eco-friendly. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, un hibrid plug-in este mai puțin ecologic decât un vehicul electric (EV). În multe situații, hibrizii sunt chiar mai nocivi decât vehiculele pe benzină pe care trebuiau să le înlocuiască.

În anii următori, vor exista mai puține stimulente pentru a cumpăra PHEV-uri fie pentru confort, fie pentru preț.

Alimentare vs încărcare

Unul dintre motivele principale pentru care oamenii aleg hibrizii plug-in în locul vehiculelor electrice este faptul că hibrizii au, de obicei, o autonomie mai mare. Potențialii cumpărători doresc să-și reducă amprenta de carbon, dar doresc și confortul de a-și putea realimenta ușor vehiculul într-o excursie.

Infrastructura de încărcare pentru vehiculele electrice poate fi sporadică. Deși Tesla a instalat o rețea de peste 1.000 de locații Supercharger în Statele Unite și peste 25.000 de stații la nivel mondial, acestea sunt disponibile doar pentru vehiculele Tesla.

Cu toate acestea, acoperirea stațiilor de încărcare se îmbunătățește rapid. Tesla plănuiește să-și deschidă rețeaua și altor vehicule. Guvernul SUA are planuri să instaleze rapid o rețea de încărcare pentru vehicule electrice de 500.000 de stații de încărcare.

Cu voință politică, stațiile de încărcare pentru vehicule electrice pot fi instalate rapid. În luna decembrie 2020, China a instalat 112.000 de stații de încărcare pentru vehicule electrice, mai mult decât existau în întreaga State Unite la momentul respectiv.

Impactul ecologic

Pe parcursul întregului ciclu de viață al unui vehicul, de la materiile prime la eliminarea finală, conducerea unui vehicul electric produce mai puțini poluanți și mai puține emisii de gaze cu efect de seră decât un vehicul hibrid comparabil.

Doar în câteva regiuni din lume unde marea majoritate a electricității este generată pe bază de cărbune, hibrizii produc mai puține emisii pe durata vieții decât vehiculele electrice. Această excepție se aplică la nu mai mult de 5% din transportul mondial.

Un studiu din 2020 realizat de Consiliul Internațional pentru Transport Curat (ICCT) a constatat că majoritatea

Un studiu separat din 2020 realizat de Transport & Environment a constatat că, deoarece PHEV-urile sunt mai grele decât mașinile pe benzină, consumă mai mult combustibil.

Acest lucru creează o dilemă pentru potențialii cumpărători de hibride plug-in. Aceștia doresc să-și reducă amprenta de carbon, păstrând în același timp capacitatea de a conduce distanțe mai lungi decât permite un vehicul electric cu o singură încărcare. Dar tocmai conducerea pe distanțe lungi reduce beneficiile ecologice ale PHEV-urilor.

Considerații financiare

Multe opțiuni „verzi” costă mai mult decât omologii nesustenabili, așa că cumpărătorii trebuie să cântărească preocupările financiare și pe cele ecologice.

În funcție de utilizare, un hibrid plug-in poate fi mai ieftin decât un vehicul electric, sau invers. Acest lucru este probabil să se schimbe în viitor, deoarece motivele actuale pentru preferința unui PHEV sunt zone în care vehiculele electrice se îmbunătățesc cel mai rapid.

Conform unui studiu din 2021 realizat de Argonne National Laboratory din cadrul Departamentului de Energie al SUA, costurile de întreținere ale unui vehicul electric sunt mai mici decât cele ale unui hibrid plug-in: <$0.061 per mile pentru un EV față de <$0.090 pentru un PHEV. (aproximativ <0.038$ per kilometru pentru un EV față de <0.056$ per kilometru pentru un PHEV).

Studiul a mai determinat că un EV a avut o economie medie de combustibil mai bună decât un PHEV: echivalentul a <91.9 miles per gallon pentru un EV comparativ cu <__PLACEER_ID_7__62.96 mpg__END_PLACEHOLDER__ pentru un PHEV (aproximativ <2.56 litri/100 km pentru un EV comparativ cu <3.73 litri/100 km pentru un PHEV).

Totuși, din cauza costului de achiziție mai ridicat al vehiculelor electrice, datorat în mare parte prețului bateriilor lor, studiul a concluzionat că PHEV-urile au, în medie, un cost total de proprietate mai mic decât vehiculele electrice.

Dar obiceiurile de condus influențează această comparație în lumea reală. Conform Ghidului EPA privind Economia de Combustibil Model An 2021, costul estimat anual mediu al combustibilului pentru un EV model 2021 a fost de <$667.50, în timp ce cel al unui PHEV a fost de <$1,481.73. Aceste costuri pentru PHEV-uri pot fi subestimate, deoarece PHEV-urile funcționează pe benzină la rate supraestimate.

Electricitatea este, de asemenea, mult mai ieftină decât benzina. În martie 2021, prețul mediu al unui

Dezvoltări tehnologice viitoare

În timp ce tehnologia vehiculelor electrice și eficiența bateriilor se îmbunătățesc în fiecare an, există mult mai puține progrese pentru PHEV-uri. Pe măsură ce vehiculele electrice devin din ce în ce mai mult în centrul atenției producătorilor auto și pe măsură ce standardele de emisii sunt înăsprite, PHEV-urile ar putea fi eliminate treptat, fiind considerate prea scumpe.

Odată ce vehiculele electrice ating paritatea de preț cu PHEV-urile și vehiculele cu combustibil fosil, iar infrastructura de încărcare este extinsă, este probabil ca PHEV-urile să dispară de pe șosele.

Unii producători auto au anunțat deja această intenție. În 2019, confruntându-se cu vânzări în scădere de PHEV-uri, Volkswagen și General Motors au anunțat planuri de a reduce dezvoltarea PHEV-urilor și și-au îndreptat atenția către vehiculele electrice. În 2021, Ford a anunțat că va vinde numai vehicule electrice și PHEV-uri (în Europa) până în 2026 și va elimina treptat PHEV-urile până în 2030.

Pare tot mai clar că viitorul transportului este complet electric.