Se spune că reduce emisiile de CO2 cu 80 la sută. Este adevărat?
ACTUALIZARE: Vezi adăugarea de la sfârșit. Probabil că da.
KLM este cea mai veche companie aeriană din lume care încă zboară sub numele său original, Royal Dutch Airways, de o sută de ani. La fel ca alte companii aeriene, încearcă să găsească o soluție pentru un viitor în care trebuie să ne reducem amprenta de carbon și în care „flight-shaming” (rușinea zborului) devine o problemă. Acum încearcă biocarburanții; Neste, un producător finlandez de motorină regenerabilă și alți combustibili, furnizează acum către KLM „combustibil de aviație sustenabil (SAF)” fabricat din ulei de gătit uzat, care va „reduce emisiile de CO2 cu până la 80 la sută comparativ cu kerosenul fosil”. Din comunicatul de presă:
Acesta nu este biocarburantul tău fabricat din porumb sau soia, ci este produs din deșeuri regenerabile și materii prime reziduale. „KLM achiziționează doar combustibili de aviație sustenabili bazați pe materii prime din deșeuri și reziduuri care reduc semnificativ amprenta de CO2 și nu au un impact negativ asupra producției de alimente sau a mediului.”
© Neste Corporation, Comunicat de Presă, 10 decembrie 2019 la 10 a.m. (EET)
Dar aceasta este fotografia pe care Neste a furnizat-o odată cu comunicatul de presă: un avion mare cu patru motoare care lasă o dâră masivă de condens. Aceasta demonstrează grafic că combustibilul de aviație, fie că este produs din petrol sau din grăsime de gătit, emite în continuare vapori de apă, oxizi de azot și alți aerosoli și provoacă forțare radiativă. Mai important, încă emite Dioxid de Carbon, exact la fel de mult ca și cum ar fi fost combustibil fosil de aviație. Nu, nu POATE reduce emisiile de CO2 cu 80 la sută deoarece este combustibil de aviație. Reduce emisiile de CO2 provenite din combustibilii fosili, dar chiar contează asta?
Directorul general al KLM spune: „Utilizarea combustibilului de aviație sustenabil este în prezent una dintre cele mai eficiente modalități de a reduce emisiile de CO2 în industria aviatică”. Dar nu reduce emisiile de CO2 dacă este un înlocuitor direct (drop-in) al combustibilului de aviație; el pompează exact aceeași cantitate. Poate că sunt simplist, dar nu sunt sigur că face o diferență pentru atmosferă. CO2 este CO2 este CO2.
ACTUALIZARE: Un cititor aduce un argument valid în comentarii.
