Arată ca o bicicletă, dar poate transporta o familie întreagă.
Oferta de biciclete electrice explodează, și este foarte greu de știut ce să cumperi, dar în acoperirea scenei e-bike de către PlanetaNoastra am fost destul de consecvenți în a spune că acestea ar trebui să se integreze bine pe pistele de biciclete. Am sugerat că ar trebui să fie de fapt biciclete ușoare, cu un plus de putere, cum ar fi AM1 pe care am arătat-o recent, sau o versiune a bicicletei electrice Maxwell pe care am luat-o în considerare.
© Pure Cycles CapacitaDar apoi văd ceva precum noul Capacita de la Pure Cycles și mă întreb dacă ar trebui să fiu mai puțin dogmatic. Pentru că a avea acel motor le permite designerilor de biciclete să facă lucrurile puțin diferit. Capacita este o bicicletă cargo accesibilă (cel puțin la prețul său Indiegogo de 1399 $) care poate transporta până la 159 kg, inclusiv ciclistul. Are un portbagaj încorporat în spate și un coș solid în față.
Auzim tot timpul că „nu poți merge la cumpărături cu bicicleta” sau înlocui o mașină, sau parcurge distanțe lungi, sau duce copiii la antrenamentul de fotbal, dar este oare chiar adevărat?
Urmărește videoclipul hilar și vezi bicicleta transportând o încărcătură serioasă de bebeluși și echipamentul lor asortat, și o scenă cu geanta fără fund a lui Mary Poppins care m-a făcut să râd în hohote.
A avea un motor înseamnă că poți face o mulțime de lucruri pe care s-ar putea să nu le faci cu o bicicletă obișnuită. Astfel, are anvelope late, astfel încât „vei trece peste denivelări și crăpături de parcă nici nu ar exista. Va fi ca și cum ai merge pe un nor.” Mai puțin probabil să rămână blocată în șinele de tramvai, de asemenea.
© Pure Cycles Capacita
Capacita este de la Pure Cycles, aceiași oameni care au produs Volta, despre care Derek a remarcat că provine „nu dintr-un startup, ci dintr-o companie de biciclete convențională care a început să construiască soluția supremă pentru transportul urban cool – biciclete cu viteză fixă.” Și acum au și experiență cu bicicletele electrice. Cunoscând bicicletele la fel de bine, au gândit-o cu adevărat bine pe aceasta.
De exemplu, este o bicicletă electrică de Clasa 1, care este cu asistență la pedalare și motorul nu o va propulsa mai repede de 32 km/h. Bicicletele de Clasa 1 pot avea motoare de până la 750 de wați, dar motorul de pe Capacita este unul moderat de 350 de wați, nu atât de mare pentru o bicicletă cargo concepută pentru piața americană. Nu am nicio îndoială că cititorii se vor plânge că este submotorizată, dar când am testat bicicleta fatbike Boar Surface 604, am constatat că 350 de wați erau mai mult decât suficienți pentru a propulsa o bicicletă grea mai repede decât ar trebui să merg. Un motor mai mic înseamnă o autonomie mai mare la o anumită dimensiune a bateriei, iar această bicicletă poate merge din Palo Alto până în San Francisco.
© Pure Cycles/ Suport antifurt U
Există o mulțime de alte lucruri de apreciat la această bicicletă, inclusiv luminile integrate, designul inteligent al unui loc pentru a-ți parca antifurtul U, și urmărirea GPS antifurt. Designul cu cadru coborât este mai sigur, în special pentru cicliștii mai în vârstă, care reprezintă o mare parte a pieței pentru bicicletele electrice.
Dar cel mai important pentru mine, această bicicletă mă face să reconsider ce pot face bicicletele electrice. Are o mulțime de caracteristici de design care o fac mai ușor de utilizat. Are capacitatea de a transporta o încărcătură serioasă. Dar este încă o bicicletă.
© Pure cycles Capacita
Să zicem că vrei o revoluție
Pentru ca să existe cu adevărat o revoluție a bicicletelor electrice care să facă oamenii să folosească biciclete în loc de mașini, avem nevoie de două lucruri: biciclete electrice decente și infrastructură ciclistă separată decentă unde oamenii să se simtă în siguranță să meargă. Pentru ca bicicletele electrice să coexiste în acea infrastructură ciclistă, ele nu pot fi prea mari, prea rapide sau prea agresive. Capacita nu este niciuna dintre acestea. Este un amestec excelent de design inteligent și tehnologii adecvate. Verifică-o pe site-ul lor Indiegogo.
