California continuă să promoveze vehiculele electrificate (VE) ca parte a efortului său de a reduce numărul de mașini pe benzină/motorină de pe șosele. Statul dorește să interzică toate mașinile noi pe benzină/motorină până în 2035 și a dezvăluit detaliile planului inițial.
Comisia pentru Resursele de Aer din California a propus o nouă regulă care va impune ca 35% dintre autovehiculele de pasageri vândute în stat să fie propulsate de baterii sau hidrogen până în 2026. Aceasta este o creștere față de procentul actual de 12,4% din vehiculele noi vândute în stat care nu emit emisii. Până în 2030, acest procent va crește la 60%, iar până în 2035, California dorește ca 100% din vânzările sale de mașini noi să nu fie propulsate de combustibili fosili. Comisia este programată să voteze propunerea în august.
Aceasta urmează ordinul executiv al guvernatorului Gavin Newsom privind oprirea vânzării mașinilor pe benzină/motorină până în 2035, emis în septembrie 2020. „Acesta este cel mai impactant pas pe care statul nostru îl poate face pentru a combate schimbările climatice”, a declarat Newsom la acea vreme. „De prea multe decenii, am permis mașinilor să polueze aerul pe care îl respiră copiii și familiile noastre. Californienii nu ar trebui să-și facă griji dacă mașinile noastre le provoacă copiilor astm. Mașinile noastre nu ar trebui să agraveze incendiile de vegetație – și să creeze mai multe zile pline de aer fumuriu. Mașinile nu ar trebui să topească ghețarii sau să ridice nivelul mării, amenințând plajele și coastele noastre dragi.”
Regula stipulează, de asemenea, că VE trebuie să ofere o autonomie minimă de 150 de mile (aproximativ 241 km) per încărcare până în 2035, iar fiecare dintre ele trebuie să vină cu o garanție a bateriei de 8 ani sau 100.000 de mile (aproximativ 161.000 km).
„Construind pe 30 de ani de muncă pentru electrificarea vehiculelor ușoare în California, piața este clar pregătită pentru o transformare masivă”, a menționat planul statal.
De ce este important acest lucru? California este cea mai mare piață auto din Statele Unite, așa că noul plan va forța producătorii auto să prioritizeze vehiculele cu emisii zero. Cincisprezece alte state – inclusiv New Jersey, New York, Carolina de Nord și Pennsylvania – au adoptat inițiativele anterioare ale Californiei pentru a reduce emisiile din țeava de eșapament, astfel încât și ele ar putea adopta propuneri similare. Deși niciun alt stat nu a anunțat o interdicție privind vehiculele pe benzină/motorină. Legislativul statului Washington a adoptat recent un proiect de lege privind transportul care stipulează că toate mașinile vândute sau înmatriculate în stat trebuie să fie electrice până în 2030, dar acesta nu este aplicabil în mod coercitiv ca planul Californiei.
Regula ar putea schimba pentru totdeauna industria auto, dar există mai multe obstacole care împiedică adoptarea completă a VE. Acestea includ o lipsă a infrastructurii de încărcare și accesibilitatea vehiculelor electrice pentru comunitățile cu venituri mici. Costul actual al VE le plasează mult dincolo de posibilitățile cumpărătorilor cu venituri mici, dar se anticipează că prețul VE va ajunge în cele din urmă la paritate cu cel al mașinilor pe benzină/motorină în câțiva ani.
Infrastructura de încărcare va trebui să crească semnificativ, deoarece se estimează că statul va avea nevoie de aproximativ 1,2 milioane de puncte de încărcare pentru a susține cele 8 milioane de VE pe care California se așteaptă să le aibă pe șosele până în 2030. Astăzi, există doar aproximativ 70.000 de puncte de încărcare disponibile.
Mai mulți producători auto au anunțat planuri de a trece la game complet electrice până în 2030, dar nu toți producătorii auto cred în planul Californiei. Alianța pentru Inovație Auto, care include mari producători auto, a declarat într-un comunicat: „Aceste cerințe preliminare vor fi extrem de dificile chiar și în California și s-ar putea să nu fie realizabile în toate statele care urmează în prezent programul Californiei.”
Deși regula va contribui la creșterea numărului de VE pe șosele, aceasta nu include un plan pentru eliminarea milioanelor de vehicule existente pe benzină/motorină de pe drumurile Californiei. Grupurile de mediu fac, de asemenea, presiuni asupra comisiei pentru a stabili un obiectiv mai înalt de 75% vânzări de vehicule cu emisii zero în 2030.
