Noua lor strategie conține atât de multe aspecte încât nu pot să le includ pe toate în titlu.
Multe jurisdicții nu înțeleg conceptul de biciclete electrice sau trotinete. (Vedeți New York, aici și aici.) British Columbia, Canada, este o cu totul altă poveste. Provincia tocmai a introdus o nouă „strategie de transport activ” menită să îi determine pe oameni să renunțe la mașini și să folosească alternative. Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Claire Trevena, își dorește aceleași lucruri pe care și le doresc toți susținătorii transportului activ:
Ofițerul provincial de sănătate, Bonnie Henry, spune că este benefic pentru sănătate.
Scopul planului este să dubleze procentul de călătorii efectuate cu transport activ, care este deja destul de ridicat în orașe precum Vancouver. Adoptă Viziunea Zero (varianta reală, cu primul punct fiind „colaborarea cu comunitățile pentru a construi și îmbunătăți infrastructura sigură pentru transportul activ”). Au, de asemenea, o definiție extinsă a transportului activ.
Caii ar putea contesta ideea că este propulsat de om, dar eu nu mă voi plânge. Alții ar putea observa că bicicletele electrice nu sunt în întregime propulsate de om, dar autorii documentului înțeleg de ce ele reprezintă o parte importantă a transportului activ și îl susțin cu sume serioase de bani.
Biciclete partajate în Vancouver/ Lloyd Alter/CC BY 2.0
Vor colabora cu sectorul turismului pentru a promova transportul activ „ca o modalitate plăcută, sănătoasă și sustenabilă de a explora provincia noastră”. Asta va necesita efort; cicliștii trebuie adesea să circule pe autostrăzi care nu au acostament asfaltat. Dar o bicicletă este o modalitate excelentă de a vedea frumoasa British Columbia; am făcut asta în adolescență și încă îmi amintesc experiența.
Guvernul plănuiește, de asemenea, să revizuiască Legea Vehiculelor Motorizate pentru a recunoaște toți participanții la trafic și modurile emergente de transport activ. „Deși ciclismul este unul dintre cele mai populare tipuri de transport activ, politicile provinciale trebuie extinse pentru a include și alte tipuri de transport activ, cum ar fi mersul pe jos, patinajul cu role, skateboarding-ul sau utilizarea scaunelor cu rotile.” Vor aborda chiar și „adecvarea conținutului educației șoferilor, care include drepturile și responsabilitățile tuturor participanților la trafic.”
Lucrurile continuă să se îmbunătățească. Vor promova „străzile complete”.
Guvernul din British Columbia a elaborat un plan remarcabil care ar trebui emulat în întreaga țară. Recunoaște că lumea se schimbă, că micro-mobilitatea este aici pentru a rămâne, că renunțarea la mașini are atât de multe beneficii.
Elitiști hippie pe biciclete în Vancouver/ Lloyd Alter/CC BY 2.0
Desigur, guvernele conservatoare de dreapta care sunt alese peste tot sunt susținute în mare parte de oamenii care conduc mașini și camioane, nu de elitele din centru și hippii pe bicicletele lor, și încearcă să anuleze orice fel de schimbări care ar putea încetini F-150-urile lor. Comentatorii de pe CBC spun imediat: „Ce pierdere de timp și un plan de a sustrage banii contribuabililor destinați infrastructurii rutiere. Mașinile nu vor dispărea niciodată.” Dar cine știe, în British Columbia s-ar putea chiar să reușească să facă acest lucru.
