Deoarece „căutarea vitezei este un imperativ moral.”
Păi, parcă doar ieri ne spunea Sami de la PlanetaNoastra că aviația mai ecologică este pe drum cu zborul electric. Dar în aceeași zi, la Salonul Aeronautic de la Farnborough, unde sunt făcute toate anunțurile importante, Boom Supersonic a anunțat că construiește un avion supersonic care va reduce timpii de călătorie la jumătate. Blake Scholl, fondatorul Boom, laudă conceptul în timp ce se află la un muzeu care găzduiește un Concorde:
Compania este susținută de investiții de la Richard Branson și Japan Airlines și speră să zboare până la jumătatea anilor 2020. Boom (poate o alegere nefericită a numelui, având în vedere că bum-urile au fost una dintre marile probleme ale Concorde-ului) a proiectat un avion cu 55 de locuri, mult mai mic decât Concorde-ul, deoarece piața ultra-bogaților poate umple doar un anumit număr de locuri mari și luxoase. Și în ceea ce privește bum-ul, ei plănuiesc să fie „de 30 de ori mai silențios decât Concorde-ul”.
Ei susțin de asemenea că avioanele lor vor avea o eficiență a consumului de combustibil pe loc comparabilă cu zborurile actuale de business class cu avioane subsonice.
Ei încearcă de asemenea să sublinieze că, hei, călătoria este bună pentru planetă.
În blogul lor, Blake Scholl chiar susține că „urmărirea unei viteze de călătorie din ce în ce mai mari este cu adevărat un imperativ moral. Zborul supersonic oferă lumii o formă mai profundă de conexiune umană, la fel cum au făcut odinioară avioanele, trenurile și vapoarele cu aburi mai vechi.” El susține, de asemenea, că nu va crește emisiile de carbon.
Boom/Imagine promoțională
© ICCT
Alții nu sunt impresionați și au făcut propriile calcule privind consumul de combustibil al SST (Transport Supersonic), care ar fi mult mai mare decât cel al business class. Consiliul Internațional pentru Transport Curat (The International Council on Clean Transportation) scrie:
Boom/Imagine promoțională
Este greu să ai o discuție despre asta cu scenarii atât de divergente. Dar chiar dacă luăm Boom pe cuvânt în privința eficienței combustibilului, zborul la clasa business sau chiar la clasa economică este problematic chiar și pe măsură ce avioanele devin mai eficiente. În plus, gândiți-vă la beneficiile pentru toată lumea. Boom povestește o istorie atât de emoționantă despre beneficiile călătoriilor supersonice:
Serios, să producem niveluri de CO2 comparabile cu cele de la clasa business pentru weekenduri la Montreal. Lumea este un loc mai bun datorită acestui lucru! Serios, zborul supersonic la prețuri super-scumpe de business class nu este un imperativ moral; este exact opusul, contribuind la un dezastru climatic imoral. Cine scrie aceste lucruri?
