Viitorul pe care îl dorim nu este unul plin de roboți menajeri și mașini zburătoare. Viitorul pe care îl dorim este plin de lucruri precum mai puține emisii de gaze cu efect de seră, mai puțină poluare cu plastic, apă curată și o planetă care nu este în pericol. E prea mult să cerem?!
Având în vedere acest lucru, pentru ediția din ianuarie a premiilor noastre Best of Green Awards, ne-am gândit să dăm o nouă perspectivă standardului. În loc să privim toate lucrurile pe care le-am testat și le-am recenzat în trecut, de data aceasta vom celebra conceptele care se îndreaptă spre ceea ce credem că trebuie să fie viitorul. Gândiți-vă la asta ca la o întâlnire între premii, o analiză a tendințelor din 2022 și o poveste despre „cum să salvăm lumea”.
Trend
O direcție generală în care ceva se dezvoltă sau se schimbă.
Cum i-am ales pe cei onorați
Editorii și scriitorii de la PlanetaNoastra au degetele pe pulsul sustenabilității. Citim cele mai recente cercetări la publicare, dacă nu chiar înainte. Suntem la fel de conectați la mișcările incipiente de sustenabilitate precum suntem la cele consacrate de mult timp. Avem informații din interior despre produse noi, adesea chiar înainte de a fi lansate. Citim cărțile; interacționăm cu oameni de știință, scriitori, gânditori și oameni de acțiune. Practic, avem o înțelegere cuprinzătoare a sustenabilității obținută printr-un amestec larg de discipline și perspective. Așa că ne-am pus cap la cap și am selectat conceptele despre care ne așteptăm să devină norma în anul următor.
Desigur, unele pot fi de natură aspirațională (indiciu: dispariți odată, bitcoin și pickup-uri periculoase!), dar altfel, suntem destul de încrezători în ceea ce ne dezvăluie globul de cristal.
Iată la ce să ne așteptăm în 2022
Vom purta deșeuri alimentare
În ceea ce privește inovațiile în modă, căutați ca materialele pe bază de plante și deșeuri să devină mainstream. Am văzut industria alimentară preluând conducerea în încorporarea deșeurilor agricole în produse noi glorioase; acum este rândul modei. Gândiți-vă la tenisii Rens Original… făcuți din zaț de cafea! Vom vedea, de asemenea, textile alternative mai inovatoare pe bază de plante și produse din piele vegană care nu sunt 100% plastic. Căutați utilizarea mainstream a Piñatex, realizat din fibre de frunze de ananas; Desserto, care este fabricat din cactus; și Mylo, care este fabricat din miceliu, partea vegetativă a unei ciuperci.
Etichete de carbon pe tot
Companiile nu pot vinde alimente fără o etichetă nutrițională standardizată și pe bună dreptate: oamenii vor să știe ce conține mâncarea lor. Știm câtă electricitate consumă un produs, dar nu se spune nimic despre câtă energie a fost folosită și cât carbon a fost emis la fabricarea obiectului, ceea ce numim carbon încorporat sau inițial. Și acest lucru este adesea mult mai mare decât carbonul emis la operarea unui dispozitiv; conform Apple, care publică aceste informații__END_PLACEER__, un iPhone 11 are 80 de kilograme de emisii de carbon pe durata întregului său ciclu de viață. Doar 13% din acestea provin din operarea sa; 83% provin din fabricarea sa. Dacă vă pasă deloc de emisiile de carbon, trebuie să știți aceste date — și etichetele de carbon sunt modalitatea de a face acest lucru. __PLACEHOLDER_ID_3__Unilever face acest lucru pentru produsele sale; fiecare companie ar trebui să fie obligată să o facă.
Lightweighting este următorul lucru important în designul verde
Arhitectul american Buckminster Fuller s-a întrebat faimos: „Cât cântărește clădirea ta? O întrebare folosită adesea pentru a provoca arhitecții să ia în considerare cât de eficient au fost folosite materialele pentru spațiul închis.” El a înțeles importanța lightweighting-ului, care este exact ceea ce sună: a face lucruri care cântăresc mai puțin. Este important în transporturi, deoarece vehiculele mai ușoare au un consum mai bun de combustibil. De aceea Ford construiește modelul său F150 din aluminiu. Când începi să te gândești la emisiile de carbon încorporat sau inițial, greutatea contează chiar mai mult. Inginerul Avi Reichental spune: „Lightweighting este valul viitorului, iar industriile auto și de transport preiau conducerea.” Dar toți ceilalți, inclusiv arhitecții, trebuie să ajungă repede din urmă.
Lightweighting ajunge și în curățenie
Construcțiile și transporturile nu sunt singurele industrii care se bucură de lightweighting. Am văzut din ce în ce mai multe produse de curățenie în formulări concentrate, o direcție observată pentru prima dată la detergentul de rufe. Acum vedem de la săpun de vase „doar adăugați apă” la concentrati de detergent multifuncțional, ambalați în sticle mici pe care consumatorul le adaugă la apă de la robinet într-o sticlă reîncărcabilă acasă. Dar ceea ce ne place și mai mult decât atât sunt produsele complet fără lichid care nu necesită deloc o sticlă de plastic; gândiți-vă la detergent de rufe care vine în foi și mostre sau la detergenți pentru vasul de toaletă care vin în plicuri dizolvabile.
Sfat: Adăugați „lightweighting” la dicționarele de verificare a ortografiei acum!
Calitatea aerului devine noua calitate a apei
Sau, așa cum spune mai plastic epidemiologul Dr. David Fisman: „Aer: este noul… ” Ne-am îngrijorat de ceea ce este în apa noastră din 1854, când Dr. John Snow a înțeles în cele din urmă că nu vrem ca deșeurile să se amestece cu apa noastră potabilă, dar nimeni nu a acordat același gen de atenție la ceea ce este în aerul nostru. Dar odată ce inginerii și oamenii de știință în construcții au înțeles că noul coronavirus se transmitea prin aer și medicii i-au crezut în sfârșit, dintr-o dată calitatea aerului a devenit foarte importantă. Așteptați-vă să vedeți mai mulți oameni privind monitoarele de dioxid de carbon (CO2), mai multă filtrare a aerului, mai multă etanșare și ventilație în stil Casa Pasivă și o întreagă nouă industrie a bunăstării.
Bateriile devin mai mici, mai ușoare, mai ieftine, mai rapide și mai ciudate
Gigafabrici din întreaga lume livrează cantități gigantice de baterii litiu-ion umplute cu electroliți lichizi sau gelifiați. Acestea trebuie încărcate cu grijă și relativ lent, altfel se pot forma dendrite ascuțite care pot strica bateria sau pot provoca incendii. Dar unii producători de mașini și companii de baterii pariază pe bateriile solid-state despre care susțin că au o densitate energetică dublă și nu formează dendrite – și promit că 2022 este anul lor, deși alții, cum ar fi specialistul în baterii de la Tesla, spune visați. Ei rămân la Li-Ion, dar le fac mai mari și mai ieftine. Între timp, în Suedia, unde sunt multe păduri, Ligna Energy chiar construiește baterii din lemn.
Ne putem mânca produsele de înfrumusețare
Atât divele ecologice, cât și bunicile au făcut produse de înfrumusețare și îngrijire personală din ingrediente din dulapul de bucătărie de când ne amintim. Dar acum companiile de înfrumusețare se alătură trendului și ne place să vedem asta. Brandurile înlocuiesc substanțele chimice sintetice cu ingrediente alimentare și/sau încorporează deșeuri alimentare în formulările lor. De la ingredientele superalimente de calitate alimentară, fair-trade, organice și etice de la LOLI, la ața dentară Brilliant Black Dental Floss de la Terra & Co, al cărei cărbune activ provine din coji de nucă de cocos, deșeuri din industria alimentară, aceste ingrediente super-naturale sunt mai bune pentru corp și pentru planetă. (Dar nu încercați să le mâncați de fapt.)
„Războiul împotriva mașinilor” intră în mainstream
„Războiul împotriva mașinilor” este termenul folosit de șoferi de fiecare dată când se propune o nouă pistă pentru biciclete, o zonă cu trafic redus sau o limită de viteză mai mică. Șoferii au trebuit să suporte asta în timpul pandemiei, când locurile de parcare au fost înlocuite cu piste pentru biciclete și spații pentru mese la restaurante. Anul acesta, șoferii vor dori acel spațiu înapoi – dar pietonii, bicicliștii și restaurantele nu vor ceda ușor. De fapt, atât de mulți oameni s-au bucurat de schimbări încât cei adepți ai conceptului de „străzi complete” vor căuta mai multe măsuri de calmare a traficului, mai mult spațiu pentru mersul pe jos și cu bicicleta și mai multă recâștigare a străzilor. Uitați-vă doar la această fotografie Shorpy a unei străzi din New York în 1908 – cât spațiu a fost alocat trotuarului și câți oameni sunt pe el. Aceasta este orașul pe care îl dorim.
Amprentele de carbon revin; consumul este noua producție
Vă amintiți amprentele de carbon? Erau toate o înșelătorie și o stratagemă a companiilor de combustibili fosili pentru a muta responsabilitatea pentru criza climatică de la ele la noi, nu? După cum a spus un utilizator de Twitter: „Nu suntem responsabili individual pentru distrugerea planetei. Doar corporațiile și guvernele pot avea un impact semnificativ.”
Dar pendulul se balansează înapoi. Un raport al Grupului Interguvernamental pentru Schimbările Climatice care urmează să fie publicat în martie 2022 a fost scurs de oameni de știință de la Extinction Rebellion și solicită „opțiuni de stil de viață, cum ar fi ajustarea temperaturilor de încălzire și răcire, reducerea utilizării aparatelor, trecerea la mobilitatea centrată pe om și transportul public, reducerea călătoriilor cu avionul și îmbunătățirea reciclării.” Agenția Internațională pentru Energie a scris recent că „sunt necesare și schimbări comportamentale – adică ajustări în viața de zi cu zi care reduc consumul inutil sau excesiv de energie. Acestea sunt deosebit de importante în zonele mai bogate ale lumii, unde stilurile de viață cu consum intens de energie sunt norma.” Grupuri precum The JUMP promovează schimbarea stilului de viață ca „mai puține lucruri, mai multă bucurie.” Și, desigur, Lloyd Alter de la PlanetaNoastra a scris cartea „Living the 1.5 Degree Lifestyle” (Trăind un stil de viață compatibil cu 1,5 grade), ceea ce vom fi nevoiți să facem cu toții la un moment dat. Încă trebuie să ieșim în stradă să protestăm și să votăm, dar trebuie să mergem cu bicicleta pentru a ajunge acolo.
Animalele noastre de companie devin ecologice
Mult timp, produsele pentru animale de companie au fost, în general, ciudat de absente din spațiul sustenabilității. Dar, așa cum am văzut la Best of Green Awards pentru animale de companie de anul trecut, vremurile se schimbă. Iată la ce să vă uitați anul acesta:
- Mai puține și mai bune ingrediente în alimente și recompense
- Proteine sustenabile (precum greierii)
- Materiale reciclate și reciclabile în jucării și echipamente
- Mai multe ingrediente naturale în produsele de îngrijire
- Ambalaje mai bine gândite, cu accent pe materiale reciclate/reciclabile și mai puțin plastic
Rezilient este noul fermentat
Mulți au spus că „fermentat” a fost cuvântul la modă în industria alimentară în 2021, dar anul acesta cuvântul cheie este „rezilient”. Aceasta înseamnă a fi pregătit și a avea o cămară plină cu mâncare care să te ajute să treci peste o perioadă rece, o pană de curent, un val de căldură, o inundație, o nouă variantă, un război civil. Nu spunem că ar trebui să deveniți un Tern elegant și să depozitați 181,4 kilograme de cereale de persoană, dar alimente pentru câteva săptămâni care nu necesită refrigerare nu este un lucru nerezonabil de avut. Vrei să ai reziliența necesară pentru a trece peste aceste crize care par să apară la fiecare câteva zile undeva în America de Nord. Și nu uitați să aveți ceva alimente cu densitate energetică mare în geanta de urgență.
Cel mai important vehicul electric al anului 2022 este bicicleta electrică de marfă
Uitați de Mercedes-urile care există doar pe hârtie și de pickup-urile electrice de 3,6 tone. Arleigh Greenwald de la Tern Bicycles a declarat pentru PlanetaNoastra că mamele și tații din suburbii renunță la a doua mașină și cumpără biciclete electrice de marfă. Acestea au motoare mai puternice pentru a transporta sarcini mai grele; Greenwald a comparat cel mai mare model al lor cu un remorcher sau un pickup, susținând că poate căra aproape orice. Părinții constată că duc copiii la școală mai repede, deoarece pot sări peste coada de lăsat copiii și pot parca mai aproape de magazinele și serviciile la care mergeau înainte cu mașina. În plus, chiar și un Tern elegant costă o zecime dintr-un Tesla.
Între timp, în Germania, numărul bicicletelor de marfă pe străzi s-a dublat în ultimii doi ani; acum sunt 1,2 milioane. Șeful Volkswagen spune nervos: „În centrele urbane supraaglomerate, mașina va fi acceptată în viitor doar dacă bicicleta are suficient spațiu în mixul de mobilitate.” Greenwald spune că SUA sunt cu aproximativ trei ani în urmă. Piața bicicletelor de marfă fierbe și în curând va fi perfectă (traducere liberă a jocului de cuvinte „done to a Tern”).
Suntem cu toții induși și seduși de plitele cu inducție
Urmăriți acest spot publicitar coreean pentru o plită cu inducție și spuneți-ne că nu o doriți în bucătăria voastră. Nu are două sau patru elemente, ci ceea ce pare a fi 28; puteți pune oala sau tigaia oriunde pe suprafață. Dar chiar și plitele cu inducție banale pe care le puteți cumpăra în America de Nord încep să prindă contur. Așa cum a remarcat arhitectul Toon Dreessen, un bucătar serios care este, de asemenea, serios în privința sustenabilității, a notat: „Eram nervos să trec la inducție în această vară. Gazul este tot ce am știut de ani de zile (și pe ce am gătit profesional); dar a fost uimitor. Foarte rapidă, atât de ușor de curățat, răspuns instantaneu. Cea mai bună.” Auzim asta de la toată lumea. Apoi, desigur, există problema „calitatea aerului este noua calitate a apei”: aragazurile pe gaz sunt nesănătoase și poluante și, așa cum am scris de multe ori, dacă vrem case sănătoase, trebuie să renunțăm la aragazurile pe gaz.
Boom-ul Bitcoin se transformă în bulbi de lalele
Acum un an a cerut mișcării climatice să se concentreze asupra Bitcoin, a cărui minare emitea atunci 36,5 megatone de CO2 pe an. Astăzi este și mai rău, fiecare bitcoin individual având nevoie de suficientă electricitate pentru a alimenta o casă medie timp de 61 de zile. Minarea criptomonedelor folosește la fel de multă electricitate ca Mexicul și o mare parte din ea este murdară; chiar Tulipmania centrale pe cărbune în statul New York pentru a le mina. Conform Digiconomist, la momentul scrierii acestui text, o singură tranzacție Bitcoin are o amprentă de carbon de 1.076 kilograme de CO2, necesită 2.265 kilowați-oră de electricitate și generează 295 grame de deșeuri electronice.
Și în ce scop? Scriind în prestigiosul Financial Times, Robert McCauley spune că a o numi schemă Ponzi este prea blând; cel puțin Bernie Madoff și alți escroci Ponzi promiteau un câștig. El scrie: „Din punct de vedere al fluxului de numerar, bitcoin seamănă mai mult cu o schemă pump-and-dump de acțiuni ieftine decât cu o schemă Ponzi. Într-o schemă pump-and-dump, traderii achiziționează acțiuni practic fără valoare, le laudă și poate le tranzacționează între ei la prețuri în creștere înainte de a le vinde celor atrași de zvonuri și de acțiunea prețului.” Ca toate schemele pump-and-dump (vezi: Tulipmania) se va sfârși cu lacrimi, un alt capitol pentru o versiune actualizată a cărții „Memoirs of Extraordinary Popular Delusions and the Madness of Crowds.”
Pickup-urile își depășesc popularitatea
După ce am scris „GMC Denali duce designul mortal la noi culmi”, am primit mai multe comentarii și tweeturi negative decât pentru orice altă postare scrisă de Alter în 15 ani. Dar într-o lume care se încălzește – nu, care devine fierbinte – pur și simplu nu putem absorbi emisiile de CO2 care provin din funcționarea lor, și în cazul pickup-urilor electrice, emisiile de carbon încorporate din fabricarea lor. Îi terorizează pe toți din jurul lor, ucid și mutilează disproporționat persoane care merg pe jos și cu bicicleta și ocupă prea mult spațiu. Chiar și scriitorii de la The Wall Street Journal se plâng că „Codificările lipsite de grijă ale designului intenționat și puternic al pickup-urilor de la Detroit nu reușesc să descrie factorul de intimidare din exterior.”
Dar vine o rezistență. În Berlin, se gândește să se scaleze taxele de parcare în funcție de mărimea vehiculului. În Massachusetts, unele orașe desemnează locuri premium doar pentru mașinile mici. Cu toate acestea, este probabil ca piața liberă să se ocupe de această problemă; analiștii văd prețul petrolului ajungând la 125 USD pe baril în 2022 și 150 USD în 2023. Oamenii nu își vor permite să le umple, iar mașinile electrice mici vor începe să arate foarte atractive. Și America iubește piețele libere!
