Este, de fapt, o jachetă destul de drăguță cu câteva caracteristici utile. Dar există o problemă.
Compania Ford Motor a anunțat recent căse retrage din afacerile cu autoturisme și va vinde doar SUV-uri și camionete, care, din păcate, au tendința de a ucide pietoni și bicicliștide trei ori mai des decât autoturismele. Acest lucru ar putea părea o problemă, dar Ford are o idee mai bună pentru bicicliștii din Marea Britanie: să-i echipeze cu „jachete inteligente” negre, frumoase, care îi ajută pe cicliști să își găsească drumul și „să își afișeze prezența și intențiile celorlalți”. Din comunicatul de presă:
„La Ford, dorim să ajutăm oamenii – și bunurile – să se deplaseze mai sigur, mai încrezător și mai liber în orașele noastre”, a declarat Tom Thompson, lider de proiect pentru echipa Ford Smart Mobility. „Conceptul de jachetă inteligentă ne ajută să înțelegem mai bine cum diferiții actori care fac parte din ecosistemul mobilității urbane – bicicliști, mașini și pietoni – pot coexista mai bine prin aplicarea tehnologiilor inteligente și cum putem aplica aceste învățături la idei viitoare.”
Jacheta are lumini de semnalizare pe mâneci și mici vibratoare haptice conectate la smartphone-ul biciclistului, care îi indică unde să meargă pentru a evita probleme serioase de trafic.
„Există o schimbare imediată de mentalitate odată ce nu mai este nevoie să te oprești pentru a consulta direct aplicațiile de navigație pe telefon – sau să îți faci griji dacă te îndrepți spre o intersecție de drumuri deosebit de aglomerată sau periculoasă”, a spus Thompson, care a ajutat la dezvoltarea jachetei în timpul său liber.
© Ford
Este minunat că „echipa pasionată de bicicliști” care lucrează pentru Ford este atât de preocupată să ajute bicicliștii să evite drumurile aglomerate sau periculoase. Problema este că adevărata soluție este să facem acele drumuri mai puțin periculoase. Ford remarcă faptul că „în timpul orelor de vârf de dimineață, ciclismul este de fapt cel mai popular mod de transport în City of London.” Cu toate acestea, bicicliștii trebuie totuși să împartă aceste drumuri aglomerate și periculoase, în loc să aibă o infrastructură adecvată și sigură pentru biciclete.
Motivul pentru care suntem cu toții atât de sceptici cu privire la motivele din spatele acestor lucruri este că am mai văzut totul înainte. Am văzut cum căștile au devenit răspunsul preferat la siguranța bicicletelor, chiar dacă țara (SUA!) cu cea mai mare rată de utilizare a căștilor are și cea mai mare rată de deces a bicicliștilor. Noi îi spunem „învinovățirea victimei”; poliția și „oamenii mașinilor” o numesc „împărțirea responsabilității”.
© Ford/ Zâmbește! Ciclismul e distractiv!
Nu mă înțelegeți greșit; este o jachetă minunată. Acest tip nu pare prea fericit purtând-o și acea cască ciudată Devo, dar asta face parte din înțelegerea cu aceste lucruri: scoți distracția din ciclism, îl faci să pară periculos, faci ca modelul tău să arate ca și cum ar merge la război, nu la muncă. Fii sigur că vorbești despre „drumuri aglomerate și periculoase”, motiv pentru care te îmbraci ca și cum ai merge la Bătălia pentru Seattle.
Dar jacheta în sine este discretă, nu au exagerat cu vizibilitatea ridicată, nu este o armură corporală, și a primi indicații fără a te uita la telefon este cu adevărat util atunci când călătorești; eu o fac lăsând telefonul meu să vorbească cu dispozitivele mele auditive. Bănuiesc că dacă ar fi venit de la oricine altcineva în afară de un producător de mașini, nu ar fi existat un răspuns atât de negativ.
© Ford
Nimeni nu are nevoie de o „jachetă inteligentă”, dar s-ar vinde un milion de exemplare pe Kickstarter; am arătat multe jachete amuzante echipate cu semnalizări. Dezvoltatorii fac, de asemenea, lucruri utile cu ea, cum ar fi cercetarea planificării rutelor care pot rezolva problema „ultimei mile”, problemă pe care bicicletele o pot ajuta să o soluționeze.
Aceasta se referă la ultima etapă a unei călătorii, nu doar în contextul unei navete personale, ci și în cel al livrării de bunuri și servicii în medii urbane dense și aglomerate. Această etapă este, în general, asociată cu costuri mai mari și o complexitate sporită.
Există și alte lucruri pe care Ford le-ar putea face pentru a îmbunătăți și mai mult viața bicicliștilor, și care se încadrează pe deplin în domeniul lor de expertiză. Dacă acele sugestii sunt prea extreme, ar face o diferență dacă Fordși-ar face SUV-urile și camionetele la fel de sigure ca autoturismele, ar instala interblocaje cu alcooltest, și limitatoare de viteză. Atunci i-am putea lua în serios.
