Să sperăm că se vor integra frumos cu bicicletele de marfă finanțate de guvern.
\n\n
Creșterea meteorică a vânzărilor de mașini electrice în Norvegia—și scăderea ulterioară a cererii de petrol norvegian—este de obicei ceea ce ne atrage atenția atunci când vorbim despre Norvegia aici, la PlanetaNoastra. Dar există mult mai multe aspecte pozitive în ceea ce privește această economie producătoare de petrol, foarte conștientă de climă.\n
\n\n
De la subvenționarea bicicletelor de marfă cu suma de 1200 de dolari (aproximativ 1080 de euro) la obiective ambițioase de a reduce la jumătate emisiile în doar patru ani, capitala țării, Oslo, conduce efortul pe acest front.\n
\n\n
Și în cel mai recent efort de reducere a emisiilor, Cleantechnica raportează că orașul adaugă 70 de autobuze electrice noi la flota sa, numai în acest an. În sine, aceasta este o mișcare impresionantă. Având în vedere că alte orașe mari s-au angajat la o flotă de autobuze cu emisii zero de 100%, ar trebui să începem să vedem achiziții mari similare devenind mult mai frecvente în anii următori.\n
\n\n
Cred că este important să ne amintim, de asemenea, că astfel de inițiative nu reduc doar emisiile pe autobuz. Ele transmit un semnal important cetățenilor că transportul în comun merită investiții și modernizare, și sperăm că vor face mult mai probabilă utilizarea autobuzelor. La urma urmei, electrificarea mașinilor nu va fi niciodată suficientă. Avem nevoie de planuri de transport integrate, gândite și bazate pe sisteme, care să prioritizeze reducerea emisiilor cât mai rapid posibil — nu doar schimbarea unui sistem de propulsie cu altul.\n
