În fiecare an, Economist Intelligence Unit (EIU) publică Raportul Global de Locuibilitate, iar anul acesta Viena, Austria, a revenit în frunte, după ce anul trecut a fost detronată de Auckland, Noua Zeelandă, din cauza pandemiei. Și în fiecare an ne plângem de modul în care EIU ajunge la aceste cifre.
Marea problemă, și motivul pentru care discutăm pe PlanetaNoastra, este întrebarea ce anume face ca un oraș să fie locuibil. EIU are un set specific de interese, explicând că „companiile plătesc o primă (de obicei un procent din salariu) angajaților care se mută în orașe unde condițiile de trai sunt deosebit de dificile, cum ar fi greutăți fizice excesive sau un mediu notabil de nesănătos”. Scopul indicelui este de a ajuta companiile să decidă cât de mare ar trebui să fie acea primă.
Așadar, criteriile ar putea fi foarte diferite pentru cineva care locuiește într-un oraș și cineva care citește indicele EIU de la distanță. Este, de asemenea, diferit dacă îți pasă de mediu, mai degrabă decât cât timp îți ia să ajungi cu mașina la aeroport.
O Unitate de Inteligență PlanetaNoastra (UIP) ar putea veni cu un set complet diferit de criterii.
Criteriul de stabilitate este un bun exemplu în care Viena ar putea obține 100, deoarece măsoară prevalența infracțiunilor minore și violente, amenințarea terorismului, conflictele militare sau tulburările civile, care afectează omul de afaceri expatriat. Dar dacă citești știrile, descoperi că guvernanța reală în țară este un haos instabil, ceea ce este mai probabil să afecteze cetățeanul.
Pandemia a afectat, de asemenea, clasamentele, motiv pentru care Viena a căzut din clasament anul trecut când Auckland a câștigat, și de ce Auckland și alte orașe precum Perth și Adelaide, ambele în Australia, și Wellington, Noua Zeelandă, au căzut anul acesta. Au pierdut avantajul lor Covid în fața orașelor europene și canadiene bine vaccinate, care le-au înlocuit. Niciun oraș american nu a ajuns în top 10, dar judecând după graficul din The Economist, se pare că Atlanta, Washington, D.C. și Honolulu au condus grupul cu scoruri peste 90 din 100.
Dar serios, Calgary este considerat cel mai locuibil oraș din America de Nord? Și Toronto este pe locul 8?
EIU pare să pună ponderile în locuri ciudate. Cultura și mediul reprezintă 25% din total, la egalitate cu stabilitatea ca cea mai mare categorie, dar mediul nu pare să aibă un impact prea mare. S-ar crede că calitatea aerului ar putea fi la fel de importantă ca disponibilitatea sportivă, dar nu este menționată. Temperatura și disconfortul sunt, dar nu există nicio mențiune despre susceptibilitatea la dezastre climatice precum inundațiile, fumul de la incendiile forestiere sau uraganele care fac multe orașe mai puțin sigure.
Infrastructura este, probabil, cel mai flagrant exemplu al modului în care EIU ar putea diferi de UIP. Ei își pun punctele pe rețelele rutiere și legăturile internaționale, dar nu există nicio mențiune despre pietonalitate, piste de biciclete, parcuri sau – un subiect de actualitate în multe orașe în prezent – accesul la toalete publice. Acesta din urmă ar putea fi o categorie interesantă în sine, o infrastructură de bază care satisface o nevoie umană.
După cum v-ați putea aștepta, în Viena toaletele publice sunt fabuloase, minuni high-tech cu autocurățare.
În orașul de pe locul 8 din listă – deși orașul cu cel mai scăzut rating de infrastructură din top 10 – multe toalete publice nici măcar nu sunt deschise la începutul verii. Fântânile cu apă nu funcționează, nu există salvamari la plaje și piscine, iar pistele de biciclete sunt blocate de mașini și construcții. Oricine locuiește aici ar avea dificultăți să înțeleagă cum a obținut 89.3 pentru infrastructură sau 100 pentru asistență medicală și educație.
Viena își merită cu siguranță 100 pentru infrastructură, cu locuințe fabuloase – Mike Eliason explică de ce este atât de bun – și transport public excelent.
Dar impresionează și prin pistele de biciclete, parcurile și pietonalitatea sa. De aceea pare atât de ciudat să vezi Calgary la egalitate pe locul trei cu Zurich și Toronto în top 10; par a fi de pe planete diferite.
Ce orașe câștigă conform altor standarde?
Dacă Unitatea de Inteligență PlanetaNoastra ar publica o listă, probabil am măsura lucruri diferite și am obține răspunsuri diferite, așa cum au făcut și alții.
Open Access Government a creat o listă cu cele mai ecologice orașe. În timp ce Copenhaga a ieșit pe primul loc, cu Amsterdam și Vancouver, de asemenea, pe ambele liste, Viena nici măcar nu este pe aceasta.
Cred că toaletele publice ar trebui să fie unul dintre criterii. Brian Cohen de la The Gate a constatat că Reykjavík avea cele mai multe toalete publice, 56 la 100.000 de locuitori. Pe locul doi se află Wakefield din Regatul Unit, urmat de Madison, Wisconsin, cu 35 la 100.000.
Culture Trip numește Florența cel mai pietonal oraș, dar este greu de spus care sunt criteriile lor. UIP ar folosi probabil ceva precum Cele Zece Pași pentru Pietonalitate ai lui Jeff Speck ca ghid, așa cum a enumerat Kaid Benfield:
- Pune mașinile la locul lor
- Amestecă utilizările
- Organizează corect parcarea
- Lasă transportul public să funcționeze
- Protejează pietonul
- Bine ați venit bicicletele
- Dă formă spațiilor
- Plantează copaci
- Creează fațade prietenoase și unice ale clădirilor
- Alege-ți câștigătorii („Unde cheltuirea celor mai puțini bani poate face cea mai mare diferență?”)
Și aici, Toronto ar pierde, chiar dacă numai pentru numărul 10, deoarece cheltuiește un miliard de dolari pentru a repara o autostradă de pe malul apei și își alege constant perdanții, urmat îndeaproape de 1 până la 9.
Dacă aceste alte criterii ar fi avut o pondere, Toronto nu ar fi fost în top 10. Viena ar fi probabil tot prima, iar Copenhaga ar fi probabil tot pe locul 2. Berlin ar fi pe listă, iar Montreal ar înlocui probabil atât Toronto, cât și Calgary.
Economist Intelligence Unit măsoară lucruri importante, dar criteriile sale definesc orașe care sunt confortabile și sigure – orașe care sunt locuibile, dar nu neapărat iubibile. Nu este suficient. Poate anul viitor Unitatea de Inteligență PlanetaNoastra va încerca să facă o evaluare.
