Hub-ul pentru ciclism din container este o soluție pentru ceea ce se anunță a fi o problemă foarte mare.
Suntem în mijlocul unei revoluții a ciclismului, odată cu proliferarea bicicletelor electrice, care sunt adesea mult mai scumpe decât bicicletele obișnuite pe care oamenii le folosesc în orașe. Dar asta creează o problemă; nimeni pe care îl cunosc cu o bicicletă de șosea Cevelo nu o lasă legată de un stâlp în mijlocul orașului (pentru asta folosesc o bicicletă mai veche), dar acum mulți oameni au biciclete electrice care costă la fel de mult.
De aceea, parcarea și depozitarea securizată a bicicletelor va fi cu adevărat a treia componentă esențială care va face posibilă revoluția bicicletelor electrice: biciclete bune, piste bune pentru biciclete și un loc sigur și securizat pentru parcare.
© Cyclehoop
De aceea, Hub-ul pentru ciclism din container de la Cyclehoop este o idee atât de bună; în spațiul unei singure parcări auto, oferă locuri pentru 24 de biciclete. Este fabricat dintr-un container maritim înalt reciclat.
© Cyclehoop
Încăp atâtea biciclete înăuntru prin parcarea lor pe două niveluri, cu suporturile pe două etaje cu asistență pe gaz de la Cyclehoop. Dispune de lumini puternice cu senzor de mișcare, alimentate de panouri solare și suficiente baterii pentru a funcționa tot anul.
Sper ca există suficientă energie pentru a alimenta și un sistem de alarmă și video, în cazul în care cineva îl sparge, așa cum se întâmplă adesea în spațiile de depozitare pentru biciclete. Tot trebuie să îți blochezi bicicleta, chiar și aici.
Pe măsură ce tot mai mulți oameni folosesc biciclete electrice în loc de mașini, din ce în ce mai multe dintre acestea vor costa cât mașinile rulate, iar securitatea va deveni o problemă foarte mare, o parte la fel de critică a infrastructurii pentru biciclete ca și pistele de biciclete.
Gazelle merge la Home Depot/ Lloyd Alter/CC BY 2.0
Mă confrunt cu această problemă tot timpul acum, deoarece testez o bicicletă electrică Gazelle care valorează cât o bicicletă de șosea Cevelo și de 5 ori mai mult decâtam obținut pentru iubita mea Miata. Vreau să merg cu ea la o conferință mâine, dar îndrăznesc să o las afară, lângă un teatru seara, în Toronto? Într-o postare anterioară,Care este cea mai bună modalitate de a bloca o bicicletă electrică, am citat un reprezentant Abus care urmează regula unui lacăt pe oră: „Dacă merg la un film de trei ore, pun trei lacăte pe bicicletă.” Voi face asta, dar voi fi în continuare neliniștit pe toată durata serii.
Dar orașele oferă acum depozitare gratuită sau ieftină pentru automobile pe străzile publice. Ele pot găzdui 24 de biciclete sau biciclete electrice în același spațiu. Dacă orașele vor serios să convingă oamenii să renunțe la mașini și să folosească bicicletele, ar trebui să ia în serios parcarea bicicletelor; este o parte critică a infrastructurii pentru biciclete. Amplasarea de Hub-uri pentru ciclism din containere pe fiecare stradă ar fi o modalitate excelentă de a face acest lucru.
Odată cu oamenii care folosesc biciclete Tern de 5.000 dolari șiSurlys și Gazelle de 2.500 dolari în loc de mașini, parcarea va deveni foarte, foarte importantă.
