Străzile noastre principale și bulevardele comerciale au fost în dificultate de zeci de ani, din cauza asaltului mall-urilor, apoi al magazinelor mari precum Walmart, apoi al Amazon și al cumpărăturilor online. Nici concurența nu a fost singurul factor; în multe orașe, creșterea valorilor imobiliare a dus la majorări masive de chirii. Există, de asemenea, povara impozitului pe proprietate, adesea transferată asupra proprietăților comerciale, deoarece politicienii urăsc să crească impozitele pentru proprietarii de locuințe. Atâtea griji și provocări pentru afacerile mici, și acum asta. Richard Florida scrie în Brookings:
Nancy’s Cheese este închis/ Lloyd Alter/CC BY 2.0
Toate acestea sunt foarte personale pentru mine. Una dintre fiicele mele administra un magazin de cafea; soțul ei lucra într-un restaurant. Cealaltă fiică a mea era vânzătoare de brânzeturi; soțul ei lucra în teatrul local. Niciunul dintre ei nu are habar dacă se vor mai întoarce la locurile de muncă. Nu erau operațiuni mari; nu scria pe semne că Walmart este închis. Nancy’s este închis. Dave’s. Emma’s. Leah’s. Nume și chipuri pe care le cunoaștem.
Richard Florida sugerează că toate aceste afaceri mici vor avea nevoie de împrumuturi de la guverne, fundații și industrie privată, dar va fi nevoie de mult mai mult decât atât. De fapt, trebuie să regândim și să reconstruim străzile noastre principale pe baza punctelor lor forte, în fața crizei de sănătate publică din 2020 și a schimbărilor climatice. Iar aceste puncte forte și avantaje sunt semnificative.
Vine cartierul
Dave’s este închis/ Lloyd Alter/CC BY 2.0
Aproape toți cei care lucrau într-un birou lucrează acum de acasă, și când situația se va încheia, mulți dintre ei nu se vor mai întoarce. Există o serie de motive pentru aceasta; așa cumam menționat într-o postare anterioară despre planificarea urbană,
Managerii nu vor dori să pună toți angajații în același coș și nu vor dori să închirieze mult mai mult spațiu pentru a-i găzdui pe toți la densități mai mici. De asemenea, au învățat că pot supraveghea și gestiona chiar și atunci când angajații nu le sunt în față. Prin urmare, este probabil ca o proporție semnificativă a forței de muncă să continue să lucreze de acasă.
Dar angajații de birou merg adesea la cumpărături la prânz, merg la sală înainte de serviciu, trec pe la curățătorie sau ies la prânz cu un coleg. Oamenii trebuie să iasă din birou doar pentru a ieși din birou, și probabil că vor simți același lucru și în legătură cu biroul lor de acasă. Acest lucru ar putea duce la o creștere dramatică a numărului de clienți pentru afacerile și serviciile locale din cartiere. Așa cum Eric Reguly a remarcat în The Globe and Mail:
Sharon Woods a scris în Public Square despre cum străzile principale ar putea evolua pentru a servi acest nou mediu de lucru.
Spațiile de coworking nu au murit încă
Emma’s este închis/ Lloyd Alter/CC BY 2.0
Probabil că WeWork nu va supraviețui, dar există mulți oameni care lucrează de acasă și care probabil preferă cu adevărat să iasă din casă sau apartament. Totuși, spațiile de coworking mai mici, de cartier, ar putea fi potrivite pentru persoanele care au nevoie de un loc unde să meargă. Vor fi mai puțin asemănătoare cu WeWork și mai mult cu ceea ce Kim Mok a descris ca fiind „comunități intenționate”:
Un WeWork gigantic ar putea totuși să facă mulți oameni să se simtă inconfortabil, dar un spațiu de coworking local ar putea fi mai mult ca acel faimos bar din serialul TV unde toată lumea îți știe numele. Și, la fel ca birourile din centru, va genera un flux nou de vizitatori către magazinele, serviciile și restaurantele din jur.
Cum să luptăm împotriva Amazon
Leah’s este închis/ Lloyd Alter/CC BY 2.0
Sharon Woods descrie cum afacerile mici se pot conecta cu clienții lor mai bine decât furnizorii online.
Katherine Martinko de la PlanetaNoastra a scris recent despre cum a gestionat cumpărăturile în orășelul unde locuiește, descoperind că internetul și rețelele sociale au făcut lucrurile mai ușoare și mai rapide decât serviciile online obișnuite atunci când a avut nevoie de ceva urgent pentru Paște și o aniversare.
A ajuns la concluzia pe care sper să devină mai comună:
Descentralizați totul și construiți un oraș de 15 minute
Servicii de sănătate Garrison Creek/ Lloyd Alter/CC BY 2.0
După ce medicul meu s-a pensionat, m-am înscris la un nou serviciu aici, în Ontario, Canada – o echipă de sănătate familială, concepută „pentru a vă oferi cea mai bună îngrijire primară, atunci când aveți nevoie de ea, cât mai aproape de casă posibil”. Este o extensie a spitalului, dar are tot ce îmi trebuie în cartierul meu. Am fost foarte norocos să se deschidă atât de aproape de locul unde locuiesc, dar este un model minunat pentru furnizarea de servicii medicale. Nu este nevoie ca oamenii să aglomereze sălile de așteptare ale spitalelor când poți descentraliza atât de mult din ceea ce fac.
Ar putea fi, de asemenea, o mișcare prevăzătoare în criza actuală. După ce au fost martorii dificultăților din nordul Italiei, mulți medici au sugerat că spitalele lor mari, moderne, centralizate au reprezentat o problemă serioasă. Andrew Nikiforuk scrie în The Tyee:
În sensul acelor de ceasornic, titlurile sunt: Învață, Lucrează, Împarte și Reutilizează, Obține Provizii, Ieși la Aer, Dezvoltă-te și Conectează-te, Ai Grijă de Tine, Deplasează-te, Cheltuie și Mănâncă Sănătos. (Paris en Commun)/Domeniu Public
Primarul Anne Hidalgo din Paris dorește să schimbe reglementările de zonare ale orașului astfel încât toată lumea să poată obține toate serviciile de care are nevoie la o plimbare de cincisprezece minute. Acest lucru răstoarnă planificarea așa cum o știam; în loc de separarea funcțiilor prin zonare, amestecă totul. Feargus O’Sullivan scrie în Citylab despre un „angajament de a aduce toate elementele esențiale ale vieții în fiecare cartier înseamnă crearea unui țesut urban mai bine integrat, unde magazinele se amestecă cu locuințele, barurile cu centrele de sănătate, iar școlile cu clădirile de birouri”.
Faceți mersul pe jos și mersul cu bicicleta ușoare și sigure
Încă există viață pe stradă/ Lloyd Alter/CC BY 2.0
Timothy Aeppel de la Reuters scrie despre cum Americanii precauți față de transportul public se îndreaptă spre biciclete și citează un proaspăt convertit:
El face parte dintr-o tendință. Bicycle Shop Girl vede și ea: „Oamenii se îndreaptă masiv spre biciclete în această perioadă, fiind una dintre puținele activități familiale pe care le putem face împreună afară în timpul izolării sociale. Străzile sunt închise pentru a oferi oamenilor mai mult spațiu pentru mersul cu bicicleta și pe jos. Oameni care NU S-AU GÂNDIT NICIODATĂ la mersul cu bicicleta m-au contactat cu întrebări, iar inbox-ul meu explodează cu oameni care cer ajutor.”
Bicicletele și mersul pe jos sunt modul perfect de a te deplasa prin cartier. Orașul meu de 15 minute își dublează diametrul dacă trec de la mers pe jos la bicicletă. Totuși, trotuarele nu sunt suficient de late și pistele de biciclete sunt inexistente. Ceva trebuie să se schimbe. După ce am menționat pe PlanetaNoastra că alerg pe șinele tramvaiului, am fost intervievat de Lori Ewing de la Canadian Press, plângându-mă de lipsa spațiului.
Nu este doar în timpul acestei crize și nu doar pentru distanțarea socială. Avem și o criză climatică și trebuie să convingem oamenii să renunțe la mașini. Cel mai bun mod de a face asta este să le oferim o alternativă care este sănătoasă, distractivă, accesibilă și convenabilă. Faptul că este și mai rezilientă și prietenoasă cu clima este un bonus frumos.
