Cu câțiva ani în urmă am fost șocat să aflu că în mare parte din SUA, proprietarii de locuințe sunt responsabili pentru întreținerea trotuarelor din fața proprietății lor. Am scris la acea vreme despre Atlanta:
Dar ei nu o fac. Randy Garbin scrie în CityLab despre locul unde locuiește, Jenkintown, Pennsylvania, unde tocmai a primit o factură de 3.000 de dolari pentru a repara trotuarul din fața casei sale. El recunoaște importanța trotuarelor:
Trotuarele capătă o importanță tot mai mare pe măsură ce planificatorii și inginerii recunosc că a face oamenii să meargă pe trotuare este de fapt o modalitate excelentă de a-i scoate din mașini. Recent am scris despre un raport de la ARUP care sublinia importanța mersului pe jos ca mijloc de transport:
Înapoi în Jenkintown, Randy Garbin a desfășurat o campanie pentru a schimba regulile, astfel încât trotuarele să devină o responsabilitate municipală. Nu obține niciun rezultat.
Cred că este o nebunie, mai ales pe măsură ce începem să înțelegem beneficiile mersului pe jos și impactul pe care îl poate avea asupra orașelor noastre. Dar majoritatea orașelor din nordul SUA și Canadei deszăpezesc străzile iarna, însă pun responsabilitatea legală pentru curățarea trotuarelor pe seama proprietarilor de locuințe, ceea ce nu este deloc diferit. Astfel, pietonii ajung să meargă pe carosabil pentru că trotuarul este, în esență, stricat. Așa cum remarcă Franke James în minunatul său eseu vizual, Lăsați-i să meargă pe drum! aceasta nu este o problemă a oamenilor săraci care nu își permit să-și deszăpezească trotuarele, pur și simplu nu le pasă. Este o problemă peste tot.
Este timpul să recunoaștem că trotuarele sunt infrastructură urbană, la fel de importante ca drumurile și transportul în comun, și dacă vrem să scoatem oamenii din mașini (și de pe șosele) avem nevoie de trotuare bine întreținute și curate pe tot parcursul anului.
