Ai putea trăi cu o Dietă de o Tonă?
A fost mult timp un subiect de dezbatere: acțiunile individuale contează sau sunt doar distracții inutile? Întrebarea este întotdeauna dacă acțiunile individuale, precum reciclarea, sunt doar distracții care ne fac să ne simțim mai bine, în timp ce marile corporații continuă să pompeze mai mult CO2?
Un studiu recent, Stiluri de viață de 1,5 grade: Obiective și opțiuni pentru reducerea amprentei de carbon a stilului de viață, de la Institutul pentru Strategii de Mediu Global și Universitatea Aalto, susține că, de fapt, acțiunile noastre individuale se pot aduna și pot face o mare diferență. De fapt, ei sugerează că nu avem de ales: „Modificările în tiparele de consum și stilurile de viață dominante sunt o parte critică și integrantă a pachetului de soluții pentru a aborda schimbările climatice.”
Studiind stilurile de viață din mai multe țări, studiul constată că există „puncte fierbinți” unde schimbările individuale ar face cea mai mare diferență:
Concentrarea eforturilor pentru a schimba stilurile de viață în legătură cu aceste domenii ar produce cele mai mari beneficii: consumul de carne și produse lactate, energia bazată pe combustibili fosili, utilizarea mașinii și călătoriile aeriene. Cele trei domenii în care apar aceste amprente – nutriția, locuința și mobilitatea – tind să aibă cel mai mare impact (aproximativ 75%) asupra amprentei totale de carbon a stilului de viață.
Ei bine, da, ceea ce mâncăm, unde locuim și cum ne deplasăm ne definește practic întreaga viață; asta are sens. Dar de unde începi? Cât de mult trebuie să reducem?
Prima analiză din studiu a determinat obiectivul de emisii de carbon pe cap de locuitor pentru a atinge obiectivul IPPC de a menține creșterea temperaturii la 1,5 °C. Obiectivele „se bazează pe un calcul simplificat folosind proiecții ale populației și cota amprentei gospodăriei”. Astăzi, un finlandez mediu emite 10,4 tone, un japonez mediu 7,6, un chinez 4,2. Pentru 2030, obiectivele sunt între 3,2 și 2,5 tone pe persoană. (O tonă metrică, la 1000 kg, nu este prea departe de o tonă americană.)
3,2 tone nu sunt multe. La finlandezi, numai hrana reprezintă 1,75 T, și asta în principal din cauza cărnii. Locuința este, de asemenea, importantă, cu 0,62 T, în mare parte pentru încălzire. Dar în țările dezvoltate, cel mai mare contribuitor este mobilitatea, o pătrime din amprenta lor. Conform studiului, finlandezii conduc mult (11.200 km pe an), dar asta este doar 7.000 mile, nimic după standardele nord-americane. De asemenea, zboară mult.
Pe ultimul loc se află bunurile de consum și cumpărăturile de îmbrăcăminte, bunuri, servicii, adunându-se la 1,3 T pentru finlandezi, 1,03 pentru japonezi.
Deci, ce poți face? După cum se menționează în studiu, „Reducerile necesare până în 2030 și 2050 nu sunt incrementale, ci drastice.” Să ne concentrăm asupra finlandezilor, deoarece datele lor seamănă cel mai mult cu condițiile europene și nord-americane.
© IEGS/ Universitatea Aalto
În nutriție, cea mai mare reducere a impactului CO2 poate fi obținută prin adoptarea unui stil de viață vegan, vegetarianul nefiind departe.
© IGES/ Universitatea Aalto
În locuințe, utilizarea exclusivă a surselor regenerabile este cea mai bună opțiune, deși închirierea unei camere pentru oaspeți este surprinzător de apropiată de instalarea pompelor de căldură sau de îmbunătățirea eficienței energetice.
© IGES/ Universitatea Aalto
În mobilitate, renunțarea la mașină este esențială, cel mai important lucru pe care îl poți face. (Nu știu de ce bicicletele obișnuite nu sunt enumerate și de ce îmbunătățirile vehiculelor sunt mai mari decât obținerea unei biciclete electrice; datele par ciudate aici.)
În fiecare caz, o schimbare modală semnificativă este mult mai semnificativă decât simpla reducere a utilizării sau creșterea eficienței. Trebuie să ne schimbăm obiceiurile.
Opțiunile cu un impact potențial ridicat includ: călătorii și naveta private fără mașină, mașini electrice și hibride, îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil al vehiculelor, împărțirea mașinii, locuirea mai aproape de locurile de muncă și în spații de locuit mai mici, electricitate din rețeaua electrică regenerabilă și energie off-grid, pompe de căldură pentru controlul temperaturii, diete vegetariene și vegane și substituirea produselor lactate și a cărnii roșii.
Unii iau foarte în serios acest lucru; Rosalind Readhead, al cărei manifesto anterior pentru a face față schimbărilor climatice a fost impresionant, va încerca să trăiască un stil de viață de o tonă, încercând să adopte un stil de viață care să emită mai puțin de o tonă pe an. Acesta va fi foarte greu; după cum menționează ea, un singur zbor dus-întors la Paris emite o tonă de CO2. Britanicul mediu emite 11,7 tone, americanul mediu 21.
Un stil de viață de o tonă pare aproape imposibil; încearcă să locuiești într-un dulap, să mergi pe jos sau cu bicicleta peste tot, să mănânci fasole locală și să nu cumperi niciodată nimic. Poate că aceasta este o exagerare, dar este un obiectiv foarte dificil.
Îmi amintește de Dieta de 100 de Mile care a fost un lucru mare acum câțiva ani. Alisa Smith și J.B. MacKinnon au încercat să mănânce doar mâncare locală și au descoperit că este o adevărată provocare. Au început în momentul nepotrivit al anului (nu era aproape nimic în aprilie) și au pierdut 7 kg în șase săptămâni. Rosalind a studiat acest lucru și începe în septembrie.
Ea este într-adevăr pe un drum bun. Dieta de 100 de mile a devenit un lucru mare, o carte de succes și chiar un spectacol TV. Poate că mai mulți oameni se vor alătura acestui trend.
Dar poate este timpul pentru noi toți să pornim toate acele calculatoare de amprentă de carbon și să începem să luăm acest lucru foarte în serios. Pentru că dacă acest studiu este corect, înseamnă că acțiunile noastre individuale se pot aduna și pot face o diferență foarte mare. Dieta de o tonă pare dificilă, dar este un obiectiv aspirațional excelent.
