În 1729, Jonathan Swift a scris O Propunere Modestă, care, conform Wikipedia, „Swift sugerează că irlandezii săraci și-ar putea ameliora problemele economice vânzându-și copiii ca hrană pentru domni și doamne bogate. Această hiperbolă satirică ironizează atitudinile lipsite de inimă față de săraci, precum și politica irlandeză în general.”
În 2015, Alissa Walker face o altă propunere modestă în Gizmodo: Interzicerea mașinilor. Ea notează că summitul COP21 a ignorat rolul acestora, chiar dacă 25 la sută din emisiile legate de energie provin din transporturi. Însă electrificarea nu este răspunsul, deoarece „chiar acum, practic fiecare mașină electrică – care reprezintă doar 0,1 la sută din totalul mașinilor – încă arde combustibili fosili. În SUA, literal arunci cărbune în vehiculul tău electric.” Singurul răspuns real este simpla interzicere a mașinilor din orașe.
Dar nu este vorba doar despre interzicerea mașinilor. Orașele trebuie, de asemenea, să-și ajute cetățenii să trăiască fără mașină. Acest lucru înseamnă că trebuie să aprobe clădiri mai înalte, să renunțe la cerințele minime de parcare și să extindă opțiunile de transport public. Să construiască linii de cale ferată în loc de drumuri. Să transforme benzinăriile în chioșcuri de biciclete. Să convertească parcările în trotuare. Să ofere o flotă de vehicule cu emisii zero și viteză redusă (cum ar fi mașinuțele de golf!) pentru a efectua livrări și a ajuta locuitorii să se deplaseze. Și să introducă soluții tehnologice mai bune pentru a ajuta pe toată lumea să navigheze mai eficient prin oraș.
Walker notează corect că mașina nu este singura sursă de emisii, dar că modul în care orașele noastre sunt construite în jurul mașinilor le face scumpe și poluante.
Orașele care sunt construite pentru mașini necesită ca bunurile și serviciile să fie mutate pe distanțe din ce în ce mai mari. Amprenta de carbon a fiecărei clădiri include nu doar materialele și metodele necesare construcției, ci și toate sistemele infrastructurale necesare susținerii sale. Dacă aceste sisteme sunt deservite în principal de mașini – livrări, muncitori, rezidenți, vizitatori – amprenta de carbon a clădirii se umflă. Un oraș construit pentru mașini necesită mult mai multă energie pentru a funcționa.
Cu adevărat, este timpul să facem față faptului că are dreptate și să încetăm să ne învârtim în jurul unor jumătăți de măsură precum simpla supraimpozitare, așa cum am propus atunci când am scris cum mașinile electrice „nu vor rezolva problema fundamentală a extinderii urbane necontrolate, a deceselor pietonilor, a infrastructurii în colaps, a costului deservirii suburbiilor.” Trebuie să mergem mai departe.
Peste o generație, ne vom uita înapoi la acest interval de o sută de ani, o clipă în istoria umană, și vom da din cap. Ne vom aminti acest experiment eșuat, această eroare temporară de judecată. Dar trebuie să inversăm această tendință acum, înainte să lăsăm și mai multe din orașele noastre în mâinile unei tehnologii vechi, muribunde, care ne ucide chiar odată cu ea.
Face Alissa Walker hiperbolă în stil Swift? Nu, cred că este o propunere serioasă. De fapt, ea abia atinge pagubele pe care mașinile le cauzează cu adevărat. Așa cum am scris în Este timpul pentru o rechemare mai amplă a unui produs serios defect: Mașina. în care am analizat bilanțul vieților pierdute și ruinate:
© World Bank/ Institute for Health Metrics and Evaluation
1,5 milioane de oameni uciși în fiecare an, mai mulți decât mor din cauza HIV, tuberculozei sau malariei. Și nu, trecerea la mașini electrice nu va rezolva problema; calitatea aerului este un factor major și sursa a 200.000 dintre aceste decese, dar 1,3 milioane dintre aceste decese se datorează direct accidentelor rutiere. 455.000 dintre aceste decese sunt pietoni loviți de mașini. Există 78 de milioane de leziuni care necesită îngrijiri medicale.
Mai mult, Alissa notează că orașele chiar fac asta. Nu este imposibil. Va fi greu, va necesita timp și investiții, dar este realizabil.
1400 de comentatori nu sunt impresionați sau amuzați. Dar, la fel ca Propunerea Modestă a lui Swift, scopul articolului este să te facă să gândești asupra problemei. Să enerveze oamenii (Cu siguranță reușește asta!). Să gândească la alternative. Să discute: „Mașinile sunt o idee veche din trecut. Dar a crede că mașinile sunt viitorul ar putea distruge întreaga noastră civilizație.” Nu este deloc o propunere modestă.
Citește totul, de două ori, pe Gizmodo.
