Între timp, mașinile pe benzină au reprezentat doar 20% din piață…
Mai devreme astăzi, am scris despre vânzările de mașini electrice plug-in în America pentru luna martie. Numerele au fost într-adevăr încurajatoare, dar există mult loc de creștere. Și nicăieri acest lucru nu este mai evident decât în Norvegia, unde Cleantechnica raportează că mașinile pur electrice pe baterie și/sau cu celule de combustibil cu hidrogen au reprezentat uimitoarea sumă de 37% din vânzările de mașini noi în martie. Adăugând hibrizii plug-in la amestec, 55% din toate mașinile noi vândute în țară au potențialul de a funcționa o cantitate rezonabilă din condusul zilnic 100% fără emisii. (De asemenea, beneficiază de producția amplă de energie regenerabilă a Norvegiei în acest sens!) Între timp, mașinile pe benzină – care au reprezentat 26% din piață în martie anul trecut – au scăzut la 20%. Iar motorina a scăzut la doar 16%.
De aceea vânzările de mașini electrice sunt atât de interesante pentru mine. În timp ce toată lumea se concentrează pe curbele de creștere pe termen scurt și pe fracțiunea minusculă a pieței capturate în prezent, Norvegia este o dovadă clară că lucrurile se pot schimba rapid odată ce aveți o acceptare socială largă, entuziasm prin recomandări și infrastructura de bază pentru a menține aceste mașini în mișcare.
Având în vedere că succesul Norvegiei s-a bazat pe un sprijin guvernamental puternic, nu cred că ar trebui să ne așteptăm la un scenariu similar în Statele Unite peste noapte. Dar costurile scad, iar autonomia, calitatea și alegerea cresc. Vom ajunge la un punct în viitorul nu prea îndepărtat în care subvențiile guvernamentale vor fi în mare parte irelevante. Mașinile plug-in vor deveni pur și simplu mai populare, deoarece vor fi o alegere mai bună și mai rentabilă.
Desigur, așa cum Lloyd subliniază întotdeauna, mașinile plug-in sunt încă mașini mari. Așadar, ar trebui să sperăm că o schimbare către plug-in-uri merge mână în mână cu o mișcare mai amplă către o planificare și comunități centrate pe oameni. Dar și aici, Norvegia are multe de oferit – cu Oslo oferind 1.200 de dolari locuitorilor pentru achiziționarea unei biciclete de transport marfă, și lucrând pentru eliminarea completă a mașinilor din centrul orașului.
