Activiștii de pretutindeni au fost revoltați de cel mai recent mesaj de serviciu public al lor.
Aceasta este o fotografie Shutterstock cu o femeie care merge pe trotuar cu o ceașcă de cafea. Ați crede că acesta ar fi un lucru perfect sigur de făcut, dar evident nu este; de aceea Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi postează tweet-uri care arată o fotografie iStock cu „o tânără blondă care ține o umbrelă în timp ce merge pe jos în centrul orașului pe ploaie” pe trotuar cu mesajul
Regulile de copyright devin atât de nebunești încât nici măcar nu pot încorpora tweet-ul, (puteți vedea fotografia aici) dar ea demonstrează clar cum SĂ NU mergi, privind înapoi în loc să privească înainte, ceea ce presupun că este motivul pentru care au cumpărat acea fotografie.
Acest lucru nu este nou pentru NHTSA; Angie Schmitt de la Streetsblog a scris cum dă vina pe pietoni de ani de zile, chiar și după ce știau că adevărata cauză a creșterii numărului de decese ale pietonilor nu avea nimic de-a face cu telefoanele mobile sau cu mersul distrat. Așa cum a menționat Schmitt după o expunere Detroit Free Press pe care am acoperit-o:
Acesta este motivul pentru care comunitatea activiștilor urbani este atât de revoltată. Acesta este ceea ce Don Kostalec le pune datele lor în față. De ce fac asta?
Autorul Jeff Speck a mers direct la subiect.
Richard reiterează punctul pe care îl spunem de ani de zile: Introduceți Sistemul Inteligent de Asistență la Viteză (alias limitatoare) așa cum se face în Europa.
Euro NCAP Capotă Activă/Domeniu Public
De altfel, NHTSA și-ar putea face pur și simplu treaba și să facă toate mașinile americane să respecte standarde stricte pentru siguranța pietonilor, concepute pentru a absorbi forța unui corp care le lovește pentru a minimiza rănile, și faceți SUV-urile și camioanele ușoare la fel de sigure ca mașinile sau renunțați la ele.
© Ford Transit Connect Van
Dar atunci toate ar arăta ca furgonetele Ford Transit, care, spre deosebire de pickup-uri, sunt adevăratele vehicule de lucru pe care le doriți pe un șantier, dar care au fost proiectate conform standardelor Euro și au acea parte frontală delicată.
Lloyd Alter/ Partea cu condensator a unei pompe de căldură cu CO2/CC BY 2.0
Nu există niciun motiv pentru ca un astfel de lucru să fie permis în orașe. Nu sunt vehicule de lucru practice, sunt doar mari și scumpe și fac parte dintr-o escaladare în care oamenii nu se mai simt în siguranță decât dacă au atâta metal în fața lor.
Iar NHTSA nu face nimic în legătură cu asta, în afară de a da vina pe victimă.
