Când PlanetaNoastra a prezentat pentru prima dată K:Port Charging Hub de la Hewitt Studios acum câțiva ani, am crezut că va fi începutul a ceva mare – un amestec de cafenea cu stație de încărcare, revenirea restaurantului tip drive-in unde combini o încărcare rapidă cu mâncarea lentă.
Din păcate, a sosit pandemia și proiectul a fost întârziat. Dar acum primele stații de încărcare (fără cafenele) s-au deschis în Regatul Unit, în Londra și Portishead. Ele sunt ceva foarte diferit de stația de încărcare obișnuită dintr-o parcare și sunt „concepute pentru a inspira și a permite electrificarea durabilă a transportului”.
K:Port este inspirat de noțiunea japoneză de „Komorebi” – lumina pătată care apare atunci când lumina soarelui strălucește prin frunzele unui copac. În acest caz, copacul este realizat din lemn lamelat încleiat (glulam) provenit din surse responsabile și acoperit cu o copertină fotovoltaică ce colectează apa de ploaie și lumina soarelui. Designerii o descriu astfel:
Cu siguranță, asta cere mult de la o stație de încărcare. Chiar dacă nu inspiră o schimbare de comportament, te ține uscat în timp ce-ți încarci mașina, ceea ce se întâmplă la aproape orice stație de alimentare cu benzină. Și chiar dacă încărcătoarele pentru mașinile electrice sunt concepute să fie sigure de utilizat pe ploaie, nimeni nu vrea să stea în ploaie ținând cabluri de 50 de kilowați.
K:Port este construit din componente modulare, prefabricate, care pot fi livrate și instalate în câteva săptămâni. Hewitt Studios spun că este „ieftin și ușor de întreținut, iar la sfârșitul duratei sale de viață, structura de lemn a fost proiectată pentru a fi relocabilă (pe un alt amplasament), reutilizabilă (ca structură de construcție) și/sau eliminabilă (ca biomasă), asigurând o moștenire sustenabilă pe termen lung”.
Rămân entuziasmat de viziunea lor despre un hub de mobilitate care este mai mult decât un simplu loc de încărcare a mașinii, dar care a fost și „dezvoltat de Hewitt Studios pentru a oferi încărcare atractivă, sigură și sustenabilă pentru vehicule electrice și biciclete electrice în cartiere, cu spațiu integrat de cafenea/demonstrație”. La fel ca restaurantele drive-in din anii 1950 și 1960, este un răspuns la schimbarea modului în care ne deplasăm.
Într-un moment în care multe lanțuri de fast-food trec exclusiv la drive-through, am putea vedea o contra-tendință în care oamenii se opresc și iau o pauză reală, se bucură de o masă sau își termină o parte din lucru. Ar putea fi ca zonele comerciale din aeroporturi, cu public captiv, sau chiar într-o zi ca stațiile de odihnă de pe autostrăzile japoneze care, în multe cazuri, au devenit de fapt destinații. Cea mai sofisticată este cunoscută sub numele de „Michi-no-eki”, sau „stații de pe marginea drumului”.
Deci, ceea ce avem aici este o stație de încărcare foarte atractivă, dar ar putea fi începutul a ceva mult mai mare, dând un nou sens expresiei „încarcă”.
