Ne plac foarte mult bicicletele electrice. Ne plac în mod deosebit bicicletele electrice practice, accesibile, pe care poți transporta o mulțime de lucruri și poți parcurge kilometri întregi.
Gogoro Eeyo
Și apoi este Gogoro Eeyo. Aș putea să mă plâng ca un ursuleț trist, dar abordează lucrurile diferit. Horace Luke, fondatorul Gogoro, explică:
PlanetaNoastra a admiratabordarea Gogoro pentru scutere, cu bateriile lor interschimbabile, care erau excelente pentru persoanele ce locuiesc în apartamente și nu au un loc unde să le conecteze și să le încarce. Nu le-au adus niciodată în SUA deoarece piața pentru scutere este mică. Dar aș fi crezut că ar fi fost o abordare interesantă și pentru bicicletele electrice.
Ușoară și ușor de transportat
Luke și Gogoro au adoptat o abordare complet diferită; au făcut bicicleta suficient de ușoară încât să o poți pur și simplu arunca pe umăr și să o cari până în apartamentul tău. Este în întregime din fibră de carbon, tija de șa este eliminată, iar întregul pachet cântărește doar 11,97 kilograme, incredibil de ușor pentru o bicicletă electrică de dimensiuni complete.
SmartWheel găzduiește motorul, bateria și senzorii
Motorul, bateria și senzorii sunt găzduiți în SmartWheel și conectați la pedale cu o curea din fibră de carbon. Nu există cabluri către un controler; faci asta wireless, către smartphone-ul tău care se prinde pe ghidon. Când ajungi acasă, există un suport foarte ingenios care încarcă bicicleta.
Mă neliniștește când toate acele baterii și componente electronice sunt împachetate într-un pachet mic, rotativ, supus tot felul de forțe pe care nu le întâlnesc atunci când sunt pe bicicletă și nu în butuc. Bănuiesc că service-ul va fi o provocare. Dar există și avantaje, toate conexiunile fiind scurte și sigilate într-un singur loc.
Se conectează wireless la smartphone-ul tău
Senzorul de cuplu ajută la conservarea energiei
Motor de 250 wați, baterie de 123 Wh
Nu multă putere, cu un motor de 250 wați și nu o autonomie mare cu o baterie de 123 Wh, dar suficient pentru a merge cu 30,6 km/h pe o distanță de 64 de kilometri, 88,5 în modul eco, și poți merge mai repede dacă pedalezi din greu, bicicleta este cu siguranță suficient de ușoară pentru a se deplasa mai repede decât permit reglementările. Nu este nici ieftină, la 3.899 de dolari, dar este construită și prețuită ca o mașină sport. Una pe care o poți căra în apartamentul tău. Micah Toll de la Electrek, care de obicei privește cu scepticism motoarele de 250 de wați, pare să înțeleagă rostul acestei biciclete:
Acesta este genul de bicicletă pe care o ții în casă, altfel ai avea nevoie de un antifurt la fel de greu ca bicicleta însăși. Nu este pentru toată lumea, mulți ar prefera utilitatea în detrimentul agilității. Dar eu am condus o mașină sport ani de zile; agilitatea este mult mai distractivă decât utilitatea. De asemenea, ar putea fi foarte utilă dacă nu ai un loc sigur de parcare. Ar putea fi perfectă dacă ai putea-o duce de acasă la birou. Așa cum Horace Luke spune pentru Techcrunch,
Moment bun.
