Pe site-ul său Shifter, Tom Babin explică Cum să mergi încet cu bicicleta (și de ce ai vrea să faci asta), începând cu:
Știu, sună stupid, dar una dintre cheile unui ciclism urban fericit este să înveți cum să încetinești. A merge mai încet într-un oraș este mai sigur, mai calm, mai relaxant și te ajută să fii prezent și să te bucuri de împrejurimi.
De fapt, nu sună deloc stupid. Dacă mergi prin oraș și împarți drumul sau pista de biciclete cu alți oameni pe biciclete, este mai sigur și mai ușor să mergi încet. Este, de asemenea, mai confortabil când mergi pe o bicicletă lentă, o bicicletă de oraș. Tom este de acord:
Biciclete drepte, haine de stradă, stil Copenhaga/ Lloyd Alter/CC BY 2.0
Acest lucru nu este o noutate pentru cititorii PlanetaNoastra; în urmă cu ani, când scriam despre mâncarea lentă, designul lent și călătoriile lente (chiar am cerut o mișcare pentru mașini lente), am cerut și o mișcare pentru biciclete lente, unde să mergem cu toții în haine de stradă confortabile pe biciclete verticale cu cadru jos. La fel ca Felix Salmon, pe atunci scriitor la Reuters, am crezut că acest lucru ar ajuta la atragerea mai multor oameni către ciclism. Felix a scris:
Ca regulă generală, tendința non-bicicliștilor de a încerca ciclismul este invers proporțională cu viteza medie a bicicliștilor pe care îi văd pe stradă. Dacă locuiești într-un oraș unde femei în pantofi cu toc platformă își manevrează vechile biciclete de oțel pe ruta lor zilnică pentru comisioane, nu este nimic intimidant sau înfricoșător în perspectiva de a te urca tu însuți pe o bicicletă. Dacă, dimpotrivă, sunt numai „hipsteri” pe „fixie-uri”, asta face ca ciclismul să pară și mai ciudat și stupid. Așadar, data viitoare când te urci pe o bicicletă, acordă-ți cinci sau zece minute în plus și ia-o încet. Vei fi mult mai fericit făcând asta. Iar fericirea ta este probabil să se dovedească contagioasă.
Dacă toată lumea merge încet cu bicicleta, se înțeleg mai bine și cu bicicliștii mai în vârstă ca mine, care sunt în mod natural mai lenți. Este esențial pentru viitorul orașelor noastre și pentru sănătatea noastră să atragem mai mulți oameni pe biciclete, iar oamenii nu o vor face dacă nu se simt în siguranță. Mersul încet cu bicicleta îți oferă timp suplimentar să vezi uși deschizându-se în calea ta sau pietoni coborând de pe bordură fără să se uite pe pista de biciclete. Îți permite să interacționezi cu pietonii în loc ca aceștia să strige la tine. Este mai sigur și mai fericit pentru toată lumea.
Selfie cu mine mergând cu bicicleta la -16,1°C /CC BY 2.0
În plină iarnă, mersul încet cu bicicleta te împiedică să te supraîncălzești dacă te îmbraci cu prea multe straturi, așa cum am făcut eu săptămâna trecută, și este mai ușor să fii atent la petele de gheață și la gropile uriașe.
Trotinetă pe pista de biciclete. Avea și un radio foarte zgomotos./CC BY 2.0
Apoi sunt bicicletele electrice și trotinetele electrice. Numărul lor este probabil să explodeze, și devine cu adevărat important să încetinească dacă vor să împartă pistele de biciclete. În SUA, legile privind bicicletele electrice variază mult de la un stat la altul, dar reglementările federale permit accelerația, motoare de 750 de wați și o viteză maximă de 32 km/h. Nu poți împărți o pistă de biciclete cu ceva care merge atât de repede. De aceea îmi place standardul UE: 25 km/h, 250 de wați și asistență la pedalare, mai degrabă decât accelerație. Este în mod natural mai lent.
În era bicicletelor electrice, mersul încet cu bicicleta va fi mai important ca niciodată, astfel încât să putem conviețui cu toții frumos; tineri și bătrâni, biciclete electrice și obișnuite. Așa că alăturați-vă mișcării bicicletelor lente.
