Autorul Craig Murray afirmă: „Pământul nu își permite să susțină poluarea cauzată de turismul aerian de masă.”
Europa are un serviciu feroviar de mare viteză minunat care te poate duce aproape oriunde. Dar, de fapt, este mai ieftin să zbori; uneori pare că dau zborurile pe gratis. Autorul, jurnalistul și activistul pentru drepturile omului Craig Murray spune că este timpul să punem capăt acestui lucru. El scrie:
Murray descrie un motiv major pentru care zborurile sunt atât de ieftine: combustibilul pentru avioane nu este taxat, sub premisa că, dacă ar fi, companiile aeriene ar cumpăra combustibilul din altă parte. Se pare că este prea complicat să ai prețuri diferite pentru combustibil în diferite țări. Companiile feroviare, în schimb, trebuie să plătească taxa integrală pe combustibil.
Există și alte motive, desigur. Există o competiție incredibilă între RyanAir și EasyJet. Dacă ar fi doar combustibilul, atunci am zbura la fel de ieftin în America de Nord. Statele Unite, patria libertății economice și a competiției echitabile, interzic companiilor aeriene străine să opereze pe rute interne, în timp ce în Europa, oricine poate zbura oriunde, iar companiile aeriene mari trebuie să concureze cu startup-uri mici. Așa cum scrie Rick Noack în Washington Post,
Noack sugerează, de asemenea, că densitatea mult mai mare a orașelor din Europa și aeroporturile mai mici – anterior subutilizate – au reprezentat un avantaj natural pentru transportatorii low-cost. Aceștia pot oferi bilete către aeroporturi mai mici la un cost mult mai redus, deoarece taxele de aterizare acolo sunt de obicei mai puțin costisitoare.
Dar densitatea mai mare și orașele mai apropiate din Europa ar putea, de asemenea, face transportul feroviar competitiv, ceea ce nu se întâmplă. Murray recunoaște că „farsa și lăcomia privatizării feroviare reprezintă, de asemenea, o mare parte din problemă.” Murray concluzionează apoi:
© Easyjet
Sami a remarcat că se depun multe eforturi pentru construirea de avioane electrice și că toate zborurile pe distanțe scurte din Norvegia ar putea fi electrice până în 2040. Sunt sceptic; densitatea energetică a combustibilului pentru avioane este destul de ridicată în comparație cu ceea ce obții dintr-o baterie. De asemenea, mă întreb de ce s-ar obosi cineva dacă transportul feroviar decent este o alternativă la prețuri competitive; de la ușă la ușă, este aproape la fel de rapid în comparație cu zborurile pe distanțe scurte. Este o problemă economică, nu tehnică.
Murray afirmă: „Nu există un drept al omului de a călători cu avionul și de a avea o vacanță însorită la Mediterană la preț de nimic.” Desigur că nu; s-ar putea muta în SUA și să plătească de cinci ori mai mult pentru a călători aceeași distanță. Dar nu este singurul care consideră că transportul aerian de masă trebuie oprit. Cheia este dezvoltarea unor alternative decente.
