Pe lângă mersul pe jos, nu există un mod de transport mai prietenos cu Pământul decât bicicleta. Bicicletele au o amprentă de fabricație incredibil de redusă comparativ cu un vehicul motorizat. Sunt ieftine de utilizat, nu poluează aerul și oferă mai mulți kilometri pe calorie de energie decât orice alt mod de deplasare cunoscut omenirii. Cel mai bun lucru este că o bicicletă corect întreținută ar trebui să reziste zeci de ani.
Toți acești factori fac din bicicletă un bun candidat pentru achiziționarea la mâna a doua. Poți găsi o bicicletă de calitate pentru o fracțiune din prețul său inițial de achiziție și îți va oferi mulți ani de serviciu fiabil. Dar va trebui să știi ce să cauți.
Am pregătit un ghid pentru a te ajuta să găsești o bicicletă second-hand excelentă și să îi evaluezi starea.
Unde să găsești o bicicletă second-hand de calitate
De departe, cel mai bun loc pentru a găsi o bicicletă second-hand gata de mers este magazinul tău local de biciclete. Dacă magazinul este de o anumită calitate, poți fi rezonabil de sigur că modelele lor second-hand au fost verificate, ajustate și sunt gata de drum.
Vânzările private sunt o altă opțiune bună. Entuziaștii ciclismului care doresc să își îmbunătățească echipamentul sunt o sursă excelentă de mașini folosite cu grijă. Le vei găsi pe eBay, Craigslist și în anunțuri specializate, cum ar fi grupul de știri rec.bicycles.marketplace.
În cele din urmă, există vechile soluții sigure: vânzările de garaj, piețele de vechituri, casele de amanet și licitațiile poliției. Poți găsi oferte excelente aici, dar vei avea nevoie și de suficiente cunoștințe despre biciclete pentru a recunoaște care biciclete sunt vechituri și care sunt comori.
Evaluarea unei biciclete second-hand
Dacă ai o întrebare despre starea unei biciclete second-hand, du-o la un magazin pentru inspecție. Bicicletele sunt simple și fiabile, dar trebuie întreținute corespunzător pentru o operare sigură. Iată o listă de verificare a lucrurilor de luat în considerare înainte de a cumpăra orice bicicletă la mâna a doua.
Cadru: Ciupiturile de vopsea sunt ca niște semne de frumusețe — sunt inevitabile și adaugă caracter. Așteaptă-te la lovituri și zgârieturi. Ceea ce nu vrei, în special la cadrele din aluminiu, sunt loviturile semnificative. Acestea pot acționa ca puncte de cedare. Verifică cu atenție mufele sau sudurile unde cadrul este îmbinat. Sudurile ar trebui să fie uniforme. Orice fel de fisură este un impediment major. Așa sunt și îndoiturile la dropout-uri (unde roțile se atașează de cadru). Nu ar trebui să existe joc în furca față. Zonele mici de oxidare sau rugină sunt în principal doar o problemă cosmetică.
Ghidon: Nu merge niciodată cu o bicicletă cu ghidonul neacoperit la capete. Dacă poți vedea golul ghidonului, trebuie să înlocuiești manșoanele sau dopurile ghidonului înainte de a te urca în șa. Într-un accident — chiar și o căzătură minoră — ghidoanele neacoperite prezintă un pericol de împungere. Partea inferioară a ghidoanelor tip „fluture” (de cursieră) ar trebui să fie aproximativ paralelă cu solul. Înlocuiește banda de ghidon uzată sau lipsă.
Șa: Înlocuiește șeile rupte sau vizibil uzate. Nu ar trebui să existe absolut niciun joc. În general, șeile ar trebui ajustate paralel cu solul. Când stai în șa, piciorul tău ar trebui să aibă o ușoară îndoire în punctul cel mai de jos al cursei pedalei. Dacă pelvisul tău se balansează când pedalezi rapid, șaua este probabil prea înaltă. Coboar-o treptat până când balansul dispare. Verifică dacă clema tijei de șa este fără fisuri sau deteriorări evidente.
Frâne: Verifică saboții de frână uzați sau uscați. Aceștia trebuie înlocuiți, împreună cu cablurile de frână desfăcute sau ruginite. Frânarea ar trebui să se simtă fermă. Caută manete de frână crăpate sau îndoite.
Transmisie: Mișcă angrenajul. Jocul lateral indică rulmenți uzați sau un monobloc incorect ajustat. Același lucru este valabil și pentru pedale. Înlocuiește un lanț dacă este ruginit sau are zale blocate. Lanțurile și pinioanele din spate se „împerechează” cu utilizarea, așa că înlocuirea lanțului poate necesita achiziționarea unei noi casete de pinioane. Rotește roata liberă (freewheel) și ascultă zgomotul specific rulmenților defecți. Ridică roata din spate — s-ar putea să ai nevoie de ajutor pentru aceasta — și verifică dacă schimbarea vitezelor este precisă prin toate treptele. Ar trebui să poți schimba în cea mai mare și cea mai mică treaptă de viteză din spate fără ca lanțul să se blocheze sau să sară. Dacă nu este cazul, angrenajul necesită ajustare. La bicicletele cu deraior spate, inspectează urechea de prindere a frânei spate pentru îndoituri sau fisuri.
Roți: La fel ca și în cazul angrenajului, jocul lateral într-o roată de bicicletă indică butuci prost întreținuți. Strânge spițele cu degetele. Tensiunea ar trebui să se simtă egală pe întreaga roată. Spițele slăbite indică probleme serioase. Jantele necesită ajustare periodică pentru a rămâne „drepte” (centrate). Stai deasupra fiecărei roți și folosește saboții de frână ca referință vizuală. Rotește roata. O mică mișcare laterală poate fi de obicei corectată. Mișcarea jantei în sus și în jos nu poate fi corectată. Jantele ar trebui să fie netede și fără deteriorări cauzate de impacturile cu drumul. Anvelopele ar trebui să mențină presiunea nominală de pe flanc. Înlocuiește anvelopele care prezintă crăpături de uscare, bandă de rulare uzată, flancuri deteriorate sau rupturi care expun stratul interior.
Cât ar trebui să plătești?
Documentează-te și află costul bicicletelor noi din clasa ta de interes. O bicicletă second-hand bine întreținută — gata de mers — va costa până la jumătate din valoarea sa de achiziție. Va trebui să iei în considerare orice reparații necesare atunci când evaluezi o potențială achiziție.
Așadar, caută prin magazine, fă-ți o idee bună despre piață și așteaptă-te să găsești oferte bune. Apoi, urcă-te în șa! Îți urăm drumuri line și vânt din spate fără sfârșit.
Drepturi de autor Lighter Footstep 2008
