Unul dintre lucrurile uimitoare din China este cât de repede se construiește totul. Dacă am face lucrurile așa în America de Nord, am avea căi ferate de mare viteză care leagă fiecare oraș și metrouri sub fiecare oraș. Ei au câteva avantaje la început; nu trebuie să negocieze pentru teren, deoarece statul îl deține în întregime. Nu trebuie să aibă acele recenzii publice supărătoare sau să facă studii de impact asupra mediului. Ei pur și simplu decid unde vor să pună un tren sau un drum și o fac.
Dar apoi magia începe cu adevărat. Deoarece au dezvoltat toată această mașinărie uimitoare pentru a face totul atât de rapid și eficient. Luați această mașină. Rețeaua feroviară de mare viteză este ridicată pe o mare parte din traseul său pentru a elimina necesitatea trecerilor la nivel. În America de Nord, secțiunile prefabricate de pod ar fi probabil livrate cu camionul și ridicate la locul lor cu macarale. În China, au dezvoltat acest camion incredibil care se deplasează de-a lungul terasamentului feroviar, transportând o secțiune de terasament prefabricat din beton. Cu prefabricatul acționând ca o contragreutate, se extinde și își coboară picioarele pe următorul pilon, apoi glisează terasamentul și îl așează la locul său. Se ridică, se rulează înapoi și apoi se deplasează înapoi pentru a ridica următoarea secțiune. Se repetă. Este fantastic.
Construcția podului/Captură de ecran
Apoi sunt drumurile. În America de Nord, construirea unui nou pod durează luni de zile, închizând sau restricționând autostrada de sub el pe toată durata. La Beijing, se estima că înlocuirea Podului Sanyuan va dura două luni; aceasta ar fi fost o problemă serioasă pentru drumurile care sunt deja aglomerate dincolo de înțelegerea nord-americană. Aici, ei l-au așezat la locul lui în 43 de ore.
Desigur, nu este totul numai lapte și miere, poate că un pic mai multă supraveghere a mediului ar fi binevenită. Dar există multe de învățat despre regândirea proceselor de construcție, atât pentru clădirile înalte, cât și pentru infrastructura publică.
De fiecare dată când arăt aceste videoclipuri, oamenii comentează despre cât de laxe sunt standardele de siguranță și cât de proaste sunt clădirile. Am fost în aceasta, și în câteva altele construite de Broad, iar standardele de siguranță sunt la fel de ridicate ca oriunde am văzut, iar calitatea construcției este bună. Pereții sunt super-izolați, ferestrele au patru straturi de geam și calitatea aerului este extrem de bună. Într-adevăr, dacă vrem să construim o infrastructură mai bună și clădiri verzi mai eficiente, am putea învăța multe urmărind ce se întâmplă în China.
