Când vine vorba de înlăturarea barierelor în calea adoptării bicicletelor electrice și a celor de marfă, schemele de închiriere și/sau stimulentele pentru achiziționare joacă un rol important. La urma urmei, cu un preț de listă care depășește adesea mii de dolari – și o formă cu care mulți oameni nu sunt familiarizați – este o cerere mare ca familiile și/sau afacerile să își asume un risc și să investească într-una dintre aceste mașini, mai ales dacă nu sunt încă capabile sau dispuse să renunțe la mașină.
În acest context, este încurajator să vedem un reportaj de la postul finlandez Yle despre o bibliotecă din orașul Joensuu care include biciclete electrice de marfă în colecția sa. Bicicletele sunt atât de solicitate încât sunt de obicei împrumutate timp de săptămâni la rând.
Câteva puncte cheie din reportajul original:
- Bicicletele sunt aparent un articol de împrumut destul de comun în bibliotecile finlandeze
- Bicicletele electrice de marfă, însă, sunt unice pentru Joensuu
- Ca toate articolele disponibile pentru împrumut de la bibliotecă, acestea sunt gratuite și nu există taxe – deși utilizatorii sunt responsabili pentru orice daună
- Bicicletele au fost achiziționate prin fondurile pentru acțiuni climatice ale orașului Joensuu, nu din fondurile generale ale bibliotecii
- Biblioteca va evalua, pe baza datelor utilizatorilor, în toamnă dacă și cum vor fi bicicletele disponibile pentru împrumut pe viitor
Potrivit bibliotecarei Miia Oksman, cererea a fost constant ridicată în luna de când bicicletele au devenit disponibile. Oksman a spus: „Este absolut sigur că astăzi, când biblioteca se deschide, vom avea o coadă. Și va fi formată din oameni care vor să împrumute o bicicletă de marfă. Când această bicicletă a lipsit o zi [din cauza reportajului Yle], oamenii întrebau deja de ea.”
Site-ul Climate Joensuu notează:
Este o idee interesantă. Reportajul clarifică, însă, că costul atât al achiziționării, cât și al întreținerii acestor biciclete este considerabil. Întrebarea va fi probabil acum dacă o oportunitate de a încerca o bicicletă – fără a fi nevoie să o cumpere – duce la mai multe familii și/sau afaceri care investesc într-o bicicletă proprie. Și, dacă acest lucru se întâmplă cu adevărat, acesta ar putea ajunge să fie un model util pentru municipalitățile care doresc să reducă dependența de autovehicul.
Pentru a fi corect, Finlanda are un avantaj față de multe națiuni. Așa cum a demonstrat incredibila Bibliotecă Centrală Oodi din Helsinki, cultura finlandeză este familiarizată cu ideea bibliotecilor nu doar ca loc de împrumut de cărți, ci ca spații publice necomerciale care promovează binele comun. De la spații de creație la biblioteci de unelte, Oodi este un model fascinant pentru ceea ce bibliotecile pot și probabil ar trebui să fie.
Și se pare că biblioteca din Joensuu îmbrățișează o viziune la fel de expansivă. Ca referință, orașul Joensuu, care găzduiește aproximativ 76.000 de locuitori, are ca obiectiv să devină neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon până în 2025.
Guvernele cheltuiesc sume uriașe de bani pentru promovarea mașinilor electrice, și totuși investițiile mai mici în biciclete, biciclete electrice, biciclete de marfă și alte forme de micromobilitate ar putea oferi un randament mai bun pentru banii investiți. În Oslo, Norvegia, de exemplu, orașul oferă rezidenților un grant pentru cumpărarea unei biciclete de marfă. Și există și câteva scheme interesante de beneficii pentru mersul cu bicicleta la serviciu în Regatul Unit.
Vine curând la o bibliotecă de lângă tine?
