Șoferii trec aparent cu 0,38 metri mai aproape atunci când există o linie de vopsea pe asfalt.
Faptul de a fi pe o bandă de biciclete nu a împiedicat-o pe Dalia să fie ucisă de un șofer de camion din Toronto vara trecută. De fapt, un nou studiu arată că benzile de biciclete vopsite pot fi magneți pentru camioane și mașini. Acesta provine de la Universitatea Monash, care ne-a spus anterior că persoanele care merg cu bicicleta sunt considerate mai puțin decât oameni.
Acest nou studiu, condus de Dr. Ben Beck și publicat în Accident Analysis and Prevention, a constatat că atunci când există benzi de biciclete vopsite, șoferii nu simt nevoia să încetinească sau să se îndepărteze de persoana pe bicicletă, ceea ce duce la depășiri foarte apropiate.
Aceasta a dus la depășiri periculos de apropiate, una din 17 fiind de doar 10,16 centimetri. „Am identificat că benzile de biciclete de pe carosabil și mașinile parcate au redus distanța de depășire. Aceste date pot fi utilizate pentru a informa selecția și proiectarea infrastructurii legate de ciclism și a utilizării drumurilor cu scopul de a îmbunătăți siguranța cicliștilor.”
© Liga Bicicliștilor Americani
Într-adevăr. Dar nu credeți că persoanele pe biciclete sunt mai în siguranță atunci când împart drumul; nu este ca și cum șoferii s-ar gândi conștient la ceea ce fac atunci când împart o bandă, motiv pentru care Liga Bicicliștilor Americani a constatat că 40 la sută dintre coliziunile dintre șoferi și cicliști au fost incidente de tip „lovit din spate”, unde șoferii pur și simplu trec peste persoanele pe biciclete.
Lloyd Alter/CC BY 2.0
Acesta este, desigur, motivul pentru care avem nevoie de benzi de biciclete corect separate. Carlton Reid citează studiul cu acces contra cost care concluzionează:
Reid ne amintește, de asemenea, de munca Dr. Ian Walker și de sugestiile sale pentru a-i face pe șoferi să păstreze o distanță mai mare: Lasă-ți casca acasă sau adoptă un aspect excentric. În experimentul său celebru,
Bandă de biciclete Montreal/ Lloyd Alter/CC BY 2.0
Cu adevărat, singura modalitate de a-i proteja pe cicliști, de a încuraja mai multe persoane să meargă pe bicicletă și de a ține mașinile și camioanele departe de benzile de biciclete (așa cum se vede lângă această bandă de biciclete din Montreal) este de a le separa fizic, în mod corespunzător. Până când orașele vor face asta, ele doar se prefac că construiesc infrastructură pentru biciclete.
Bandă de biciclete Universitatea din Toronto/ Lloyd Alter/CC BY 2.0
