Fanul olandez al seturilor Lego, Marcel Steeman, consilier regional în Țările de Jos, descrie lupta sa de a introduce o pistă de biciclete în Lego City într-un episod hilar al podcastului „Războiul pe Mașini„. Compania a respins ideea de cinci ori, spunând în cele din urmă: „Nu puteți avea o declarație politică în Lego”. Într-un răspuns ulterior, Grupul Lego a declarat: „Nu există piste de biciclete pe plăcile rutiere deoarece nu suntem o companie ideologică”. În Lego City, ca și în orașele reale, pistele de biciclete sunt politice și ideologice.
Așa că este probabil să nu vedem niciodată această Casă Solară Sustenabilă în Lego City. Alexis Issaharoff, CEO al companiei de energie regenerabilă Antah Solar, a petrecut 11 luni proiectând și construind această casă despre care spune că „va ajuta copiii și adulții să învețe despre energia regenerabilă și sustenabilitate într-un mod distractiv”.
Dar este foarte ideologică. Are o pistă de biciclete corect separată și nicio mașină privată. Potrivit lui Issaharoff: „În următorul deceniu ne așteptăm ca mașinile să fie autonome, așa că ai putea alege să nu ai propriul vehicul (vor fi disponibile 24/7 pe drum, ca mașina roșie din imagine)”. De asemenea, are un autobuz autonom.
Apoi, este casa în sine. Are panouri solare peste tot, cu panouri bifaciale cu urmărire pe acoperiș, panouri integrate în clădire în secțiunea de acoperiș înclinată și un copac solar.
Nu ar fi PlanetaNoastra dacă nu m-aș plânge de ceva, așa că am întrebat de ce exista copacul și de ce panourile erau cu urmărire—tehnologie care crește dramatic prețul energiei solare. Issaharoff a spus celor de la PlanetaNoastra că panourile cu urmărire erau mai distractive pentru joacă, iar copacul oferea și umbră în grădină.
Casa este complet albă pentru a reflecta căldura și are o pompă de căldură alimentată de panouri solare și stocare în baterii, colectare a apei de ploaie și un biodigestor pentru gestionarea deșeurilor. Issaharoff spune celor de la PlanetaNoastra că este proiectată conform principiilor Passive House, dar mă îngrijorează că are prea multă sticlă, fragmentată de prea multe montanți cu punte termică, și că este necesară o formă de umbrire la toate acele ferestre. De asemenea, aș reclama faptul că turbinele eoliene urbane rareori fac ceva și sunt mai degrabă performative decât productive.
Casa este concepută pentru a-și produce propria hrană, apă și energie. Agricultura regenerativă este practicată la nivelul solului, pe peretele viu și pe acoperiș.
Avem totuși câteva probleme. Este construită din plastic acrilonitril butadien stiren (ABS), în timp ce noi avem o preferință pentru materialele naturale. Este o locuință unifamilială cu densitate relativ scăzută, deși apreciem absența retragerilor față de pista de biciclete. Iar dronele solare ridică probleme de confidențialitate.
Există și problema „gadget-urilor ecologice”, tendința de a acorda mai multă atenție adăugării de elemente decât țesăturii invizibile a clădirii care reduce necesarul de energie; această casă are toate gadget-urile posibile. Acesta este adesea rezultatul a ceea ce este cunoscut sub numele de „conservare ostentativă”, în care „statutul conferit de demonstrarea contribuției cuiva la protecția mediului este suficient de prețuit încât unii proprietari care achiziționează tehnologii eficiente energetic pentru încălzire și răcire le expun vizibil în casele lor”. Toate gadget-urile de pe această casă sunt spectaculos de ostentative. Îmi imaginez că Asociația Proprietarilor de Case din Lego City (LCHOA) va avea ceva de spus despre asta.
În afară de asta, apasă pe fiecare buton al PlanetaNoastra.
Dar este prea ideologică pentru Lego? Revenind la „Războiul pe Mașini„, jurnalista olandeză Thalia Verkade vede multe similarități între orașele Lego și orașele reale. Îi spune lui Doug Gordon că „schimbarea status quo-ului” este problema. Adaugă: „Dar atunci este o întrebare foarte interesantă, desigur, a nu avea o pistă de biciclete, nu este și aceasta o declarație politică? A fost o alegere politică să avem străzile pe care le avem, să punem mașina în centru. Asta facem acum.”
Dar nu este doar vorba de pistele de biciclete, întreaga casă este ideologică. Întregul concept de a fi independent de marile utilități, de a-ți cultiva propria hrană și de a-ți gestiona propriile deșeuri este o provocare pentru status quo. Și despre a nu deține mașini? Proprietarul Grupului Lego deține una dintre cele mai valoroase colecții de mașini clasice din lume și este puțin probabil să renunțe la ele.
Pe site-ul Lego Ideas, Casa Solară Sustenabilă are 378 de susținători. Issaharoff are nevoie de 10.000 pentru ca Grupul Lego să ia în considerare transformarea ei într-un kit real—și nu există garanții că o vor face, mai ales dacă cred că este prea politică.
Dar aș cumpăra-o, mai ales că se pare că implică „îmbrățișarea copacilor” (pentru a te conecta cu natura).
