De fiecare dată când apare subiectul mașinilor propulsate cu hidrogen, mă gândesc la scena din Matrix în care Switch îi spune lui Neo: „Ascultă-mă, Cap de cupru. Nu am timp de 20 de întrebări acum, există o singură regulă: ori cum vrem noi, ori la revedere.” Ea îi spune că el nu este altceva decât o baterie.
Switch în Matrix/Captură de ecran
Și aș vrea să le spun fanilor hidrogenului: Ascultați-mă, capete de cupru – HIDROGENUL ESTE O BATERIE. Asta pentru că îl puteți produce în două moduri: prin reformare cu abur și metan, ceea ce înseamnă că este un combustibil fosil, și sursa pentru 95 la sută din hidrogen) sau prin electroliza apei, ceea ce îl transformă, în esență, într-o baterie care stochează energie electrică.
Dar asta este doar părerea mea. Ce spun experții, precum Brandon Schoettle și Michael Sivak de la Institutul de Cercetare în Transporturi al Universității din Michigan? Ei tocmai au analizat meritele relative ale vehiculelor electrice cu baterii și ale celor cu celule de combustibil și au constatat că vehiculele cu celule de combustibil (FCV) sunt inferioare. Totuși, văd și unele beneficii:
