Autonomia vehiculelor electrice: Cât de departe poate merge o mașină electrică?

Mulți potențiali cumpărători de vehicule electrice (VE) se îngrijorează cu privire la cât de departe poate merge o mașină electrică cu o singură încărcare – o preocupare cunoscută sub numele de „anxietatea autonomiei”.

Dar anxietatea autonomiei este în scădere pe măsură ce vehiculele electrice devin mai comune și eficiența lor crește. Află cum este determinată autonomia unui vehicul electric și cum șoferii își pot maximiza autonomia.

Calculul autonomiei vehiculelor electrice în America

În Statele Unite, Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) evaluează autonomia de rulare a vehiculelor electrice.

Testul EPA utilizează un dinamometru (sau „dyno”) pentru a testa vehiculele. Acesta este în esență o bandă de alergare pentru vehiculele electrice, care simulează condițiile de conducere din viața reală.

Vehiculul este complet încărcat, apoi condus în simulări de rulare în oraș și pe autostradă până când bateria se descarcă și roțile nu se mai mișcă.

Deoarece testul este efectuat în interior, la temperatura camerei, acest timp de testare este apoi înmulțit cu 0,7 pentru a oferi o estimare mai realistă a autonomiei vehiculului.

EPA emite estimări individuale ale bateriei pentru rularea în oraș și pe autostradă. De asemenea, creează o estimare combinată bazată pe 45% rulare în oraș și 55% rulare pe autostradă.

Calculul autonomiei vehiculelor electrice în Europa

În Europa, Procedura Mondială Armonizată de Testare a Vehiculelor Ușoare (WLTP) este utilizată de la sfârșitul anului 2017. WLTP a înlocuit testul Noului Ciclu European de Conducere (NEDC), care a fost criticat pentru utilizarea estimărilor teoretice în locul datelor din viața reală.

Deoarece europenii petrec mai mult timp circulând pe străzile orașelor decât pe autostrăzi, WLTP pune accentul pe conducerea urbană și suburbană. În loc de testarea în laborator, WLTP se bazează pe date reale de rulare din întreaga lume.

Testele WLTP pentru vehiculele electrice se realizează la patru viteze diferite și într-o varietate de climate și condiții de condus. Deoarece vehiculele electrice sunt mai eficiente în oraș decât pe autostrăzi, autonomiile calculate conform WLTP tind să fie mai mari decât cele calculate de EPA.

Factori care afectează autonomia în viața reală

Unii dintre factorii care afectează autonomia reală a unui vehicul electric includ:

• Conducerea agresivă: Impulsurile de putere generate de o conducere agresivă pun presiune asupra bateriei, la fel și vitezele mari.
• Temperatura ambientală: Temperaturile extreme pot afecta autonomia mașinii cu o medie de 12%. Înainte de a cumpăra un vehicul electric, verifică dacă are tehnologie de încălzire și/sau răcire a bateriei. Odată ce îl deții, parchează într-un garaj dacă poți. Alternativ, parchează la umbră vara și la soare iarna.
• Temperatura cabinei: Funcțiile auxiliare ale vehiculului, cum ar fi aerul condiționat și încălzirea, reprezintă aproximativ o treime din energia totală consumată de un vehicul electric. Încearcă să preîncălzești sau să prerăcești vehiculul cât timp este încă conectat la priză. Iarna, s-ar putea să te poți baza doar pe încălzirea scaunelor pentru a te menține cald.
• Modul de conducere: Spre deosebire de vehiculele pe benzină, vehiculele electrice sunt mai eficiente în oraș decât pe autostradă. Astfel, șoferii din oraș ar putea constata că autonomia lor este mai mare decât cea estimată.
• Rezistența la rulare: Aici, rezistența la rulare se referă la factorii care afectează performanța roților și anvelopelor. Menține anvelopele umflate corect pentru a reduce rezistența la rulare și fricțiunea.
• Încărcarea bateriei: Îmbunătățește autonomia având grijă de baterie. Asigură-te că bateria este încărcată între 20% și 80% pentru a evita degradarea bateriei și pierderea autonomiei.
• Reducerea rezistenței aerodinamice: Îndepărtează orice greutate inutilă din vehicul și închide geamurile la viteze mari.
• Modul economic: Șoferii pot crește autonomia limitând ratele de accelerare și utilizând frânarea regenerativă mai accentuat.