Marea Britanie și Franța au interzis vânzarea mașinilor pe benzină și motorină până în 2040, dar este prea puțin și prea târziu.
Luna trecută, guvernul francez a anunțat o interdicție a mașinilor cu motoare cu ardere internă (ICE) până în 2040. Recent, guvernul britanic a urmat exemplul.
2040 este o perioadă lungă de timp, dar un purtător de cuvânt al guvernului britanic a declarat: „calitatea slabă a aerului este cel mai mare risc de mediu pentru sănătatea publică din Marea Britanie și acest guvern este hotărât să ia măsuri ferme în cel mai scurt timp posibil.” Potrivit The Guardian, se estimează că „poluarea aerului exterior, o mare parte din aceasta provenind de la vehicule, provoacă 40.000 de decese pe an în Marea Britanie.” Dar acest număr este contestat, chiar și de organizații precum Greenpeace, care remarcă:
Aceasta este o distincție importantă. Aceste mișcări franceze și britanice sunt încurajatoare, la fel ca și recepția extrem de entuziastă la lansarea modelului Tesla 3. Dar o interdicție a mașinilor cu motoare cu ardere internă face într-adevăr o diferență atât de mare? Merge suficient de departe, suficient de repede? Este poluarea de la mașini cea mai mare problemă a lor?
© Banca Mondială/ Institutul pentru Metrici și Evaluare a Sănătății
Așa cum a remarcat Greenpeace, puteți număra persoanele rănite și ucise în accidente rutiere, și este un număr mare, mai mare decât numărul de decese și DALY (ani de viață ajustați în funcție de dizabilitate) atribuite direct poluării. Eliminarea mașinilor cu motoare cu ardere internă nu schimbă acest lucru.
Caroline Lucas/via
De asemenea, scriind în The Guardian, copreședintele Partidului Verde, Caroline Lucas, remarcă faptul că problemele cu mașinile depășesc combustibilul.
Lloyd Alter/ Străzi fără mașini din Viena/CC BY 2.0
Are dreptate. Dacă vrem cu adevărat să salvăm vieți, nu trebuie doar să curățăm aerul, ci trebuie să scoatem oamenii din mașinile lor, indiferent de combustibilul acestora. Uitați-vă la modul în care o plimbare zilnică vă poate schimba mintea și corpul. Uitați-vă la beneficiile pentru sănătate legate de transportul public. Uitați-vă cum un studiu britanic constată că navetă cu bicicleta poate reduce bolile de inimă și cancerul. Orice dintre aceste moduri de transport sunt mai sănătoase și mai ieftine decât orice fel de mașină.
Așadar, să nu interzicem doar benzina și motorina; un obiectiv mai ambițios pentru 2040 ar fi să scoatem oamenii din mașinile lor, făcând alternativele mult mai atractive. Concentrați-vă pe crearea de orașe și sate în care oamenii nici măcar nu cred că au nevoie sau doresc o mașină. În același timp, impuneți o taxă pe combustibil sau pe mașină care să acopere efectiv costul vastei infrastructuri de drumuri, poduri, aplicare a legii și asistență medicală atribuite mașinilor. Asta ar fi cu adevărat semnificativ.
