Condusul iarna poate fi periculos, cu zăpada care reduce vizibilitatea și gheața care face drumurile foarte alunecoase. Mașina ta nu ar trebui să-ți adauge probleme iarna, dar elementele naturii pot conspira împotriva ta și a vehiculului tău.
Întreținerea preventivă este esențială pe tot parcursul anului, dar acest lucru este valabil mai ales iarna. Dacă ai petrecut lunile mai calde relaxându-te, poți totuși lua măsuri acum pentru a combate efectele dure ale iernii. Iată șase moduri în care vremea de iarnă îți poate afecta mașina și cum le poți remedia.
1. Fii atent la baterie. Bateriile sunt cruciale pentru capacitatea generală de funcționare a mașinii tale, iar supravegherea lor iarna este deosebit de importantă. Când temperaturile scad foarte mult, bateriile nu pot furniza la fel de mult curent pe cât ar trebui. Acest lucru este valabil mai ales dacă bateria ta este veche. Deși ar trebui să-ți schimbi bateria la fiecare trei până la cinci ani, în funcție de locul unde locuiești și cât de mult conduci, o baterie care a funcționat bine în lunile mai calde poate cauza probleme diminețile de iarnă. Asigură-te că verifici bateria pentru coroziune și că verifici bujiile.
Păstrarea mașinii la cald este cheia pentru a menține bateria în stare bună. Aproximativ -1 grad Celsius este cea mai scăzută temperatură pe care o poate suporta o baterie. Ca atare, parcarea mașinii într-un garaj, încălzit sau neîncălzit, va ajuta probabil bateria să supraviețuiască temperaturilor sub zero grade. Dacă nu ai acces la un garaj, Your Mechanic sugerează parcarea sub un carport deschis lângă o clădire caldă, sau chiar sub un copac — chiar și atâta acoperire poate face o diferență a doua zi dimineață.
2. Lichidele auto au nevoie de tot ajutorul pe timp de frig. Temperaturile scăzute pot face, de asemenea, ca lichidele mașinii tale — cum ar fi uleiul, antigelul, lichidul de frână, cel de transmisie și cel de parbriz — să fie mai puțin eficiente. Uleiul se poate îngroșa, iar acest lucru îi va afecta capacitatea de a-și îndeplini rolul de a asigura mișcarea corectă a pieselor. Așadar, asigură-te că lichidele mașinii tale sunt la nivelurile recomandate.
Pentru ulei, ia în considerare unul cu o vâscozitate mai mică decât ai folosi în mod obișnuit. Un ulei 5W-20 sau -30 ar trebui să fie suficient, potrivit Chicago Tribune, dar verifică mai întâi manualul de utilizare al mașinii pentru a vedea ce recomandă producătorul. În ceea ce privește antigelul, un amestec 50/50 de apă și lichid de răcire ar trebui să fie în regulă, dar asigură-te că este jumătate din fiecare; nu vrei prea multă apă în amestec, deoarece acest lucru va crește șansele ca lichidul să înghețe.
Același lucru este valabil și pentru lichidul de parbriz. Lichidul de parbriz destinat iernii conține mai mult alcool decât apă, ceea ce reduce riscul de îngheț și riscul ca parbrizul să se acopere cu lichid de curățare mâlos. Popular Mechanics sugerează utilizarea alcoolului metilic ca ultimă soluție dacă nu găsești un amestec de lichid de iarnă.
Și, deși nu ar trebui să-ți faci griji că benzina va îngheța, menținerea unui rezervor plin de combustibil în mașină va ajuta la prevenirea oricărei condensări care se poate acumula în sistemul de alimentare și poate îngheța. Condensul înghețat poate îngreuna ajungerea combustibilului acolo unde trebuie.
3. Ștergătoarele de parbriz nu sunt întotdeauna suficiente pe timp de iarnă. Apropo de parbrize, acele ștergătoare s-ar putea să nu fie la înălțimea sarcinii de a îndepărta zăpada sau gheața. Materialele de iarnă pot rupe cauciucul ștergătoarelor, potrivit Toyota of North Charlotte, făcând lamele destul de inutile pentru a te asigura că poți vedea pe ploaie și zăpadă.
Lamele uzate de intemperii ar trebui înlocuite și ar trebui să folosești o altă metodă pentru a îndepărta zăpada și murdăria de iarnă de pe parbriz. Răzuitoarea ta standard de parbriz ar trebui să funcționeze perfect. Dacă trebuie să speli efectiv parbrizul — și ar trebui, dacă tocmai ai pus ștergătoare noi — evită să folosești apă fierbinte dacă parbrizul este înghețat; acest lucru ar putea cauza crăparea parbrizului. Wheels.ca recomandă spray-uri pe bază de alcool sau doar alcool sanitar obișnuit pentru a curăța în siguranță parbrizul.
4. Anvelopele funcționează mai bine cu o presiune adecvată. Pe măsură ce temperaturile scăzute comprimă aerul, la fel se va întâmpla și cu aerul din anvelopele tale. Pentru fiecare scădere a temperaturii cu aproximativ 5,5 grade Celsius, anvelopele tale pierd aproximativ 7 kilopascali (kPa) sau 0,07 bari de presiune. Potrivit Car Talk, presiunea anvelopelor este importantă pentru frânare, viraje și stabilitatea generală a mașinii — toate lucruri importante pe drumurile înghețate. Prea multă presiune și anvelopele tale vor sări de pe drum. Prea puțină presiune și se vor uza și se vor supraîncălzi. Verifică presiunea ideală a anvelopelor mașinii tale în manualul de utilizare.
În plus, s-ar putea să vrei să iei în considerare anvelopele de iarnă. Anvelopele all-season pot fi bune iarna dacă au profiluri adecvate, dar dacă te afli într-o zonă deosebit de predispusă la zăpadă sau gheață, anvelopele de iarnă te vor servi mai bine, deoarece sunt concepute special pentru a face față acestor condiții.
5. Sarea rutieră poate cauza probleme mașinii tale. Ah, sarea rutieră. Acest amestec utilizat în mod obișnuit pe străzi înainte sau după sosirea zăpezii și gheții, scade punctul de îngheț al apei, facilitând topirea gheții. De asemenea, ajută la asigurarea unei tracțiuni limitate pe drumurile alunecoase. Expunerea repetată la sare, însă, poate duce la rugină, în special la șasiul vehiculului tău, care este cel mai expus. Rezultatul pot fi sisteme de evacuare, tobe de eșapament și sisteme de frânare ruginite sau corodate, printre alte piese.
Păstrarea șasiului mașinii în siguranță de sare nu este ușoară, mai ales dacă te afli într-o zonă care folosește frecvent sare rutieră. AccuWeather are două sugestii. Prima este să-ți menții mașina curată în lunile de iarnă, ducând-o la spălătorii auto care au o spălare sub șasiu. Acest lucru reduce șansa ca amestecul sărat să deterioreze mașina. A doua este să duci mașina la un atelier de reparații înainte de începerea iernii pentru a trata șasiul cu un spray de ulei care combate sarea.
6. Încălzirea mașinii înainte de a începe să conduci. Dacă conduci ceva fabricat înainte de sfârșitul anilor 1980, trebuie să încălzești puțin motorul pentru a-l pune în mișcare. Acelea erau zilele motoarelor cu carburator care se bazau pe obținerea amestecului corect de aer și combustibil în motor. Dar acum avem injectoare de combustibil și senzori care se asigură că ajunge suficient combustibil în motor, și o fac în mai puțin de un minut. Așadar, lăsarea mașinii la ralanti pentru o perioadă lungă de timp este relativ inutilă. Cel mai bun mod de a-ți încălzi motorul este să începi pur și simplu să conduci. Nu vrei să accelerezi imediat până la 95 sau 110 km/h, dar o viteză constantă și redusă va face motorul să toarcă în cel mai scurt timp, indiferent cât de frig este.
Beneficiile acestui lucru sunt financiare și ecologice. S-ar putea să fie frig în mașină când intri, dar puțin disconfort este un preț mic de plătit pentru o mașină care face față unei furtuni de iarnă cu ușurință.
